手动控制阀本身只改变油路，不改变油压。
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（）是指只改变物质本身的外表形态，不改变其本质，没有新物质的生成，并且有可能反复进行的质量变化现象。
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电磁换向阀是由（）两部分组成，（）起先导作用，它可以控制液流的流向以改变阀芯的位置，以实现（）控制油路的换向。
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技师甲说：主油路油压随车速大小而改变；技师乙说：采用占空比式电磁阀控制变速器的换档阀油压。谁正确？（）
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反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
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在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
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液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合，使主动油路油压稳定，并控制在一定范围内，怠速油压为0.3-0.8MPa，高速油压为（）.
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液力传动箱控制泵的油压不随机车转速的改变而发生大的改变。（）
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只改变物质本身的外表形态，而不改变其本质，并不生成新的物质，属仓储商品的（）变化。
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物理变化是只改变物质本身的外表形态，不改变其本质，没有新物质的生成，并且有可能反复进行的质量变化现象。货物的机械变化是指货物在外力的作用下，发生形态变化。
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换向阀的作用是利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液流动方向，接通或关闭油路，从而改变液压系统的工作状态。
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电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
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控制点不变动作是指只改变工具姿态而不改变工具尖端点（控制点）位置的操作，下面（）可以实现控制点不变动作。
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利用控制油路的液压油，操纵阀心改变工作位置的换向阀是（）
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阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
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电控自动变速器中，ECU根据（），控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比，以改变油压电磁阀排油孔的开度，调节主油路油压。
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YJ27操作面板上的钢印手动调整旋钮控制着伺机服电机，转动钢印手动调整旋钮可改变钢印相对于烟支（）的位置。
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如果在被调用过程中改变了形参值，只影响副本，而不会影响实参的变量本身，这种参数传递方式称为（）传递。
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液动换向阀利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀。它还需另一个阀来操纵其控制油路的方向。
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在车站控制模式下，车站值班员设置“自触”后，手动修改进路序列中的或后，再次下达阶段计划时，股道及进路描述信息不随阶段计划而改变（）
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手动控制阀本身只改变油压,不改变油路（）
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斜盘式轴向柱塞泵中的斜盘不旋转，工作时只改变倾斜角度方向，通过改变角度大小控制柱塞行程，从而改变泵的流量与方向。（)
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甲技师说:自动变速器换挡阀右端作用着来自速度调节阀的油压,左端作用着来自节气门阔的节气门油压和换挡阀弹簧的弹力。换挡阀的位置取决于两端控制压力的大小,换挡阀位置改变时,将开启或关闭主油路或改变其方向,使不同的换挡执行元件工作,实现不同的挡位。乙技师说:当换挡阀移至左端时,自动变速器升高一个挡位;反之,自动变速器降低一个挡位。你认为（）
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控制点不变动作是指只改变工具姿态而不改变工具尖端点（）可以实现控制点不变动作
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控制点不变动作是指只改变工具姿态而不改变工具尖端点（控制点）位置的操作，下面（ ）可以实现控制点不变动作
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