虚焊烧蚀型

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• 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）

  A . 对重油进行上服温反定位控制 B . 对柴油进行粘度定值控制 C . 对柴油进行中间温度定值控制 D . 对柴油进行上限温度定值控制

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• 下列所示（）不是造成虚焊的原因。

  A . A.焊锡固化前，用其他东西接触过焊点 B . B.加热过度、重复焊接次数过多 C . C.烙铁的撤离方法不当 D . D.过渡使用助焊剂

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• 由于933号线的虚焊异常会引发（）故障。

  A . 主要故障 B . “ERROR”LED灯闪烁8次 C . “ERROR”LED灯闪烁1次 D . 无现象

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• 由于934号线的虚焊异常会引发（）故障。

  A . 主要故障 B . “ERROR”LED灯闪烁8次 C . “ERROR”LED灯闪烁1次 D . 无现象

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• 摩托罗拉V3型手机电源IC虚焊或损坏，可能导致（）故障。

  A . 不开机 B . 蓝牙功能失败 C . 无振铃 D . 不认卡

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• （）适用于接触不良、虚焊引起的故障

  A . 交换检测法 B . 硬件插拔法 C . 升温法 D . 敲击法

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• 用焊点的浸润角来判断是否虚焊时，浸润角大于（）时，才可能不是虚焊。

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• 芯线焊接端正、牢固、焊锡适量，焊点（）、不带尖、（），无虚焊。

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• 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。

  A . 对重油进行上限温度定值控制 B . 对柴油进行黏度定值控制 C . 对柴油进行中间温度定值控制 D . 对柴油进行上限温度定值控制

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• 为了减少虚焊，对焊锅应（）

  A . 及时添加焊锡 B . 及时调节温度 C . 及时清理表面的氧化层 D . 逐渐加温

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• 产生虚焊的参数原因有（）

  A . 焊接电流偏小 B . 焊接压力过大 C . 焊接时间过短 D . 焊接电压过小

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• 单芯电缆接地线虚焊可能引发（）。

  A . 接触面氧化 B . 绝缘击穿故障 C . 局部温度升高 D . 对局部放电无影响

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• 在焊接过程中如何防止假焊、虚焊？

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• 为了防止虚焊，（）的引线均应预先镀锡。

  A . A、重要元件 B . B、次要元件 C . C、一般元件 D . D、所有元件

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• 虚焊的危害是（）

  A . 不能正常工作 B . 机械强度不足 C . 焊盘容易剥落 D . 不通或者时通时断

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• 常见的焊点缺陷为：飞溅、毛刺、虚焊、疏孔和（）

  A . 咬边 B . 气孔 C . 焊穿 D . 压痕

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• 由于932号线的虚焊异常会引发（）故障。

  A . 主要故障 B . “ERROR”LED灯闪烁8次 C . “ERROR”LED灯闪烁1次 D . 无现象

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• SN10-10型断路器动触头的铜钨合金部分烧蚀深度大于（）mm时，应更换；导电接触面烧蚀深度大于0．5mm时应更换。

  A . A、1； B . B、1．5； C . C、2； D . D、0．5。

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• 造成虚焊的原因有哪些（）

  A．]炉面有污物，瓷咀不洁或损蚀，炉温问题，压板未能压紧极片，材料问题（晶粒面焊线区域有污物），参数设定不当 B．]进位马达抖动，线夹问题，瓷嘴磨损，压板抖动 C．]瓷咀不洁或崩裂，线夹接触不良

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• 造成虚焊的主要原因是：

  A．焊接面氧化或有杂质，焊锡质量差 B．焊剂性能不好或用量不当 C．焊接温度掌握不当 D．焊接结束但焊锡尚未凝固时焊接元件移动

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• CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）

  正确 错误

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• 接地线/封铅虚焊检修属于检修（）

  A．A类 B．B类 C．C类 D．D类

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• 东风EQ6BT型发动机的气门下沉1.5mm或原镶的座圈有裂纹、松动以及严重烧蚀时，均应重镶气门座圈（）

  是 否

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