高中压缸联合启动与中压缸启动的各自特点。

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• 中压缸启动时，中高压调节阀进行阀切换，当阀切换系数变为1时，表示阀切换结束。

  A . 正确 B . 错误

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• 135MW机组中压缸启动时，高压缸只能采用倒暖的方式进行冷却。

  A . 正确 B . 错误

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• 停机后，当高中压缸前部内缸温度

  A . 200 B . 250 C . 300

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• 135MW机组中压缸启动，主要目的是（）。

  A . 操作简单方便； B . 提高经济性； C . 检验汽轮机检修后的质量； D . 节省时间。

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• 中压缸启动

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• GE352MW汽轮机中压缸启动时的返流方式的最大优点是（）。

  A . A、使中压转子得到充分加热，降低FATT风险及初始负荷以后的热应力； B . B、在高压缸内可建立最佳的温度场； C . C、具有最佳的冷却高压缸的效果； D . D、采用这种方式比较简单，可以节省制造费用。

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• 汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。

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• 汽轮机启动时，高、中压缸轴封的送汽温度范围一般要求超过金属温度（）℃。

  A . 30～50； B . 50～70； C . 70～90； D . 90～110。

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• 采用中压缸进汽启动的缺点（）。

  A . 采用中压缸进汽启动，高压缸无蒸汽进入，鼓风作用产生的热量使高压缸内部温度升高； B . 启动时间较长； C . 胀差较难控制； D . 转速较难控制。

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• 热态启动，轴封汽源采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）。

  A . A、向负值增大方向变化； B . B、J向正值增大方向变化； C . C、基本保持不变。

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• 何为中压缸启动？

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 中压缸启动与高压缸启动相比有何优点？

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• 高中压缸同时启动有什么特点？

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• 汽轮机中压缸启动有何优点（）

  A . 缩短启动时间 B . 汽缸加热均匀 C . 提前越过脆性转变温度 D . 对特殊工况具有良好的适应性 E . 抑制低压缸尾部受热

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 热态启动汽机冲转时，再热汽温应高于中压缸金属温度（）℃。

  A . 30 B . 50-100 C . 100-150 D . 150以上

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• 汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？

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• 汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动时，高中压缸轴封的送气温度范围一般要求超过金属温度（）℃。

  A . 30～50 B . 50～70 C . 70～90

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• 机组中压缸启动时，高压缸不进汽。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动方式有或中压缸启动

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• 热态启动，轴封汽源如果采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）

  A．向负值增大方向变化; B．向正值增大方向变化; C．基本保持不变

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