分别将试灯（电池灯）两端接整流板和二极管引出线，两个方向均亮，则表明二极管（）。
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启动机激磁线圈的检测，可用一个测试灯连接到激磁线圈的两端。如果试灯亮，则说明激磁线圈有（）故障。
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汽车上安装蓄电池时应先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线。
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交流电压变送器的全波桥式整流电路中，每个桥臂采用两个二极管串接组成。
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往车上安装蓄电池时，应先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线。
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装载机照明大灯暗淡，用试灯一端接大灯输入端，另一端搭铁测试，试灯发出明亮的光，甲认为蓄电池到大灯之间的线路电阻过大，乙认为大灯搭铁不良，谁说的对？（）。
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测量发动机后端盖上的三个二极管时，无万用表时，可用电沁做电源，灯泡做试灯进行粗略判断。试灯的两端导线交替两次与二极管的两极相触，若（），说明良好。
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将220V的交流试灯一端接点火线圈低压线柱，另一端接外壳，若灯亮，则表示有断路故障。（）
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一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。
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用试灯法进行检查起动机绝缘情况，将导线一端接电刷架，另一端接壳体，如果灯亮，说明绝缘良好若灯不亮，则绝缘损坏应修复。
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往车上安装蓄电池时，应先接搭铁线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接火线。
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高压硅整流变压器接地套管的引出线可先接至变压器壳体上的接地螺栓后，再经滚轮和轨道接入地网。
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将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针（）为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间（），若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针（），说明该相有搭铁故障；表针（）则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈（）
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把电动势是1.5伏的干电池以正向接法直接接到一个硅二极管的两端，则该管（）。
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接通电源开关，将试灯一端搭铁，一端接发电机磁场接线柱，灯不亮则表明硅整流发电机磁场绕组（）。
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往车上安装蓄电池时，应先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线。
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试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。
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机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为（）。
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当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳，如果试灯发亮，则表明该点火线圈内一定存在搭铁故障。
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电枢绕组的故障是断路、短路和搭铁。现用试灯检查某一故障的方法是：试灯一触针接在电枢轴或铁芯上，另一触针接换向片上，如试灯发亮，则说明有（）故障。
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将220V交流试灯一端接点火线圈低压线柱，一端接外壳，如灯亮则表示有断路故障。（）此题为判断题(对，错)。
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往车上安装蓄电池时，应先接两个蓄电池间的联接线，再接搭铁线，最后接火线。（)
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往车上安装蓄电池时，应先接火线，再接两个蓄电池间的联接线，最后接搭铁线。（)
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XPD配电盘主回路空气开关跳闸（母车为例)处理方法之一：断开连接开关和负载，将（)试灯两端接主回路空气开关上下方，如灯亮，表明配电盘主回路空气开关下至分路开关前连线接地和负线漏电导致空开跳下。
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分别将试灯（电池灯）两端接（）的引出线，两个方向均亮，则表明二极管内部击穿
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