链式起重机的链扣、（）及轮轴发生变形、生锈或链索磨损严重时，应禁止使用。
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汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
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倒链的链扣，蜗牛轮及轮轴发生（）、（）或（）时，均应禁止使用。
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在用单链表表示的链式队列中，队头在链表的链尾位置。
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凡钻杆直径单边磨损达（）毫米，或均匀磨损达（）毫米，每米弯曲超过（）厘米及各种钻具有微小裂隙，丝扣严重磨损、松动或其他明显变形时，均不得下入孔内。
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造成气阀定时不正确的原因有（）。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
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根据《起重机械安全规程》（GB6067-2010）的规定，升降人员和物料用的钢丝绳，应（）检验一次外观有无断丝、挤压变形或其他损害迹象及过度的磨损和表面锈蚀情况。
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起重机的吊钩出现下列情况时应予报废：（1）钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；（2）板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴；其它还有（）。
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《起重机设计规范》（GB/T3811—2008）规定，（）是指在起重机正常工作时经常发生的载荷，包括由重力产生的载荷，由驱动机构或制动器的作用使起重机加（减）速运动而产生的载荷及因起重机结构的位移或变形引起的载荷。
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为防止钢丝绳生锈及磨损，要定期除锈并浸涂（）。
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。
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夹具的各定位基面如果有磨损或生锈，会影响定位的准确性（）
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夹具的各定位基面如果有磨损或生锈，会影响定位的（）。
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链式联轴器链轮无裂纹或严重咬伤，链轮齿厚磨损不超过（）mm。
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对（）制造厂铭牌或（）过零件的链式起重机，应根据链索及蜗母轮的计算能力作荷重试验，以规定其工作荷重。
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链式传动的失效形式有：疲劳破坏由疲劳强度不足引起；无法正确啮台和脱链现象。因铰链销轴磨损使链节距伸长造成；摩擦表面的胶合破坏，由润滑不当或转速过高引起：过载冲击波坏，经常发生于（）的链传动。而静强度破坏则多发生在低速重载的链传动中。
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链条葫芦和手扳葫芦起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于（），危险截面及钩筋有永入性变形时应予以报废
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超出客车轮轴及部件质量保证期发生的质量问题或行车事故，由（)负责。超出客车轮轴及部件质量保证期发生的（)，由装车单位负责。
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按照《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 196-2010）要求，吊钩表面有裂纹或磨损量大于20%、危险截面及钩筋有永久性变形时应予以报废。（）此题为判断题(对，错)。
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输电：链条葫芦和手扳葫芦的起重用链环等部件出现裂纹、明显变形或严重磨损时应予（）
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起重机的吊钩，吊钩横梁，油轮轴等应遵照规定，每半年探伤检查一次。凡超过规定的磨损、裂纹变形等应立即更换。()
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链条葫芦上的链节应无严重锈蚀和变形扭结，链节磨损达到原直径的%应报废（）
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CDoo4汽缸体磨损变形后，可能使曲轴轴线与凸轮轴轴线（）
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桥式、门式起重机的一级保养技术要求，制动瓦块衬垫磨损量不得超过原厚度的40%，弹簧不得有永久变形或裂纹。（)
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