对本船右舷的来船，当其罗经方位明显减小时说明（ ）。
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对处于本船右舷（）到（）相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30° 以上。
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夜航中，一船自你船左舷横越，通过观察发现来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）。
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夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将：（）
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来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（） Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、来船正在作航向或航速的一连串小变动Ⅲ、来船的航向不稳定
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下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度？（） ①与正横前的来船不能避免碰撞危险时； ②听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时； ③与正横前的来船不能避免紧迫局面时； ④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。
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某轮陀螺罗经航向250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船真方位（）
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来船的罗经方位有明显的变化，也可能存在碰撞危险的情况有：（） Ⅰ、驶近一艘很大的船Ⅱ、驶近拖带船组Ⅲ、近距离驶近他船Ⅳ、来船正在作一连串小转向
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在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（） Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时； Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时； Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时； Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时
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某轮真航向为250°，已知罗经差为2°W，测得来船在其右舷40°求来船罗方位（）
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对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30°以上。
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交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
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交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
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某轮陀螺罗经航向030°，已知罗经差为2°E，测得来船在其左舷40°求来船真方位（）
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在第七条，“如果来船的罗经方位没有明显变化，则应认为存在这种危险”，“罗经方位”是指：（）.
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对处于本船右舷67.5°到150°相对方位之间的来船，应向左转向使他船处于本船尾。
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根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）
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对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显减小时，说明()
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将（）
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对处于本船右舷67.5°到150°相对方位之间的来船，应向左转向使他船处于本船尾。此题为判断题(对，错)。
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夜间，一船在你船左舷与你船航向交叉，你船看见来船罗经方位越来越大，这说明来船将——（）
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（）对本船右正横前某一方位距离5海里驶近的来船
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对本船右正横驶近的来船（方位不变）;本船向左或向布转向30°将导致（假设来船保向保速）（）
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（）对于本船左舷的来船，当其罗经方位明显增大时，说明-----
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