新建和运行的重要线路，应综合采取（）等措施降低线路雷害风险。
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新建线路设计时应采取必要的防外力破坏措施，验收时同时检查是否落实到位。（）
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对于一般高度的杆塔，降低杆塔接地电阻时提高线路耐雷水平防止（）的有效措施。
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新建线路投入运行时，应以额定电压进行冲击，（）和（）按有关规定或启动措施执行。
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线路－变压器和线路－发变组的线路和主设备电气量保护均应起动断路器失灵保护。当本侧断路器无法切除故障时，应采取起动远方跳闸等后备措施加以解决。
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根多年的运行经验和有关规定，对于年平均运行应力超过破坏应力（），档距小于120m的线路，可不采取防振措施，否则应加装防振措施。
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降低杆塔接地电阻是提高线路耐雷水平防止直击雷的有效措施。（）
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新建线路，选择走径时（）运行单位提供的微气象地区；确实无法避让时应采取符合现场实际情况的设计方案，确保线路安全运行。
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线路－变压器和线路－发变组的线路和主设备电气量保护均应起动断路器（）。当本侧断路器无法切除故障时，应采取起动（）等后备措施加以解决。
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按照DLT741-2010《架空输电线路运行规程》规定，雷雨季期间，应加强对防雷设施各部件连接状况、防雷设备和（）的检测，并做好雷电活动观测记录。
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认真分析电网主网和中心城市等重点地区电网安全运行和可靠供电存在的问题，全面评估枢纽变电站全停、重要输电线路跳闸可能造成的安全影响，采取措施减小或避免风险，如何确保电网应急状态下“黑启动”有效（）
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架空线路应定期巡视和检查，其周期应根据运行状况、地区环境及重要性等综合情况确定，一般情况下，35KV及以上架空线路，每月至少一次，10KV及以下架空线路至少（）一次
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新建线路投入运行时，应以额定电压进行冲击，（）和试运时间按有关规定或启动措施执行。
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限制雷电侵入波过电压的主要措施是提高进线段线路的防雷性能，包括降低最大绕击电流值和提高反击的耐雷水平，具体措施包括（）。
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在带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线（）或（）与带电线路接近至表5-1安全距离的措施。
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运行维护单位对保护区内可能危及线路安全运行的作业（如使用吊车等大型施工机械），应及时予以制止或令其采取安全措施，必要时应进行（）。
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正线运行中密切留意线路、列车等设备设施状态，发现异常立即采取紧急措施，并报行调。
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选择线路路径时应避免引起道路交通和农田机耕的困难，根据线路运行维护的要求，综合考虑线路施工和交通条件和供电半径等因素，为了便于施工和用电负荷分配占地主要以农田为主。
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列车运行途中发现线路晃动等异常情况，立即采取减速或停车措施。
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配电运行人员应掌握配电网络中高压线路和低压台区的电压质量情况，运行部门要采取技术措施，为提高供电电压质量而努力
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降低杆塔接地电阻是提高线路耐雷水平和减少反击概率的主要措施。
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对线路经济运行，降低电路损耗和电压损失具有重要意义的措施是（）
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新建、改建、扩建经过噪声敏感建筑物集中区域的高速公路、城市高架、铁路和城市轨道交通线路等的建设单位未按有关交通基础设施工程技术规范以及标准要求设置声屏障或者采取其他减少振动、降低噪声的措施，由县级以上人民政府指定的部门责令制定、实施治理方案。()
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运维人员应监视电缆等的稳定性，发现异常应及时采取防护措施，发现电缆部件被盗、电缆工作井盖板缺失等危及电缆线路安全运行的情况时，应设置临时防护措施并向有关部门报告（）
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