储风缸安全阀的最高开启压力为（）kpa。
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探伤车安全阀共有两个，分别装于两个总风缸上，开启压力为（）。
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主风缸安全阀开始排气动作压力为785±10KPa。
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主风缸安全阀动作试验要反复做（）次，开始排气的动作压力为（）KPa。
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安全阀的开启压力应调整为最高工作压力的（）。
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当受电弓主气动储风缸内的压力小于4bar时，TCMS可自动驱动（）以使受电弓正常上升。
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
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当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
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一般情况下，安全阀的开启压力为最高工作压力的（）倍。
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储风缸水压试验压力为额定压力的1.25倍时，试验持续时间为（）分钟。
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储风缸的水压试验持续时间为（）。
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储风缸的水压试验压力为额定压力的（）倍，试验持续时间为10～30min。
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常用制动时，制动储风缸的压缩空气经模拟转换阀输出与（）要求相符合的压力空气。
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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静液压系统安全阀开启压力为170KPa，是一个固定不变的数值。
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701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
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机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
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储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压（）不得泄漏。
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当总风缸压力达到（）Kpa时，高压安全阀应喷气。
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安全阀的开启压力应调节为容器最高工作压力的1.1倍，但不得超过容器的（)。
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当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（)kPa。
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储风缸须进行kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650～700kPa的风压进行试验，内部串通时更换（）
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漏斗车风动装置的通风管系须进行漏泄试验。与制动装置连通的通风管系，在kPa时，关闭制动主管与风控装置储风缸之间的截断塞门，制动管压力降为零后保压1min内制动管压力不得上升,通风管系漏泄量不得大于5kPa（）
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型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按而增大（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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