汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（）支承定位、（）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。

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• 柴油机曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 夹具中的定位支承点数少于六点的定位为工件的部分定位。

  A . 正确 B . 错误

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• 为了保证由支承钉组成定位平面的精度，常常将支承钉装入夹具体后，再对定位平面进行加工。

  A . 正确 B . 错误

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• 辅助支承与定位支承同时参与对工件的支承。

  A . 正确 B . 错误

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• 可调支承是支承点位置可以调整的支承。它不起定位作用，主要用于工件的毛坯制造精度不高，而又以粗基准面定位的工序中。

  A . 正确 B . 错误

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• 长方体工件定位，在主要基准面上应分布()支承点，并要在同一平面上。

  A . A、一个 B . B、两个 C . C、三个 D . D、四个

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• 如果将夹紧力施加在支承点范围以外，则夹紧力与支承反力构成（），将使工件倾斜或移动，破坏工件的定位。

  A . 力矩 B . 力臂 C . 力偶 D . 力量

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• （）、隔板支承定位方法广泛用于汽机高压部分。

  A . A、销钉文承定位； B . B、悬接销和键支承定位； C . C、Z形悬挂销中分面支承定位。

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• 自位支承与工件定位表面呈三点接触，则相当于（）定位支承点。

  A . 一个 B . 二个 C . 三个 D . 不起定位作用

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• 用适当分布的六个定位支承点，限制工件的六个自由度，使工件在夹具中的位置完全确定即为六点定位原则。

  A . 正确 B . 错误

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• 夹紧机构的主要夹紧力方向应朝向主要定位基准并作用在（）支承上。

  A . 主要 B . 固定 C . 辅助 D . 刚性好的

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• 确定自位支承相当的定位支承点数，要看与工件定位面接触点数，三点接触时则相当于两个定位支承点。

  A . 正确 B . 错误

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• 夹具中的定位支承点数少于六点就不会出现过定位。

  A . 正确 B . 错误

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• 曲轴装配主要由曲轴、平衡块、飞轮、联轴节、支承轴、减振器、过渡法兰和各种定位、连接件组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 隔板在汽缸中的支承和定位方法，一般有哪几种？各适应何种隔板？

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• 在夹具中，主要定位的三个支承点，一定要放在同一直线上。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 隔板的支承和定位有几种方法？

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• 夹具中的辅助支承在夹具中起定位作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 当工件以平面作为定位表面定位时，除采用主要支承外还可采用辅助支承，用来提高工件的装夹刚性和稳定性，不起定位作用。

  A . 正确 B . 错误

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• 支承板（或支承钉）在装配过程中产生位置误差，会使定位元件的定位面与工件接触不良或使定位处于（）

  A . 过定位 B . 强制状态 C . 欠定位

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• 若支承点的位置在工件定位过程中，随定位基面的变化而自动与之相适应的定位元件称为浮动支承

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• ＞长方体工件定位，主要定位基准面上应布置（）个支承点

  A．一 B．二 C．三 D．四

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• 83、在夹具设计中常用于外圆表面的定位元件有定位套、支承和V形块等。各种定位套对工件外圆表面主要实现定心定位，支承实现对外圆表面的支承定位，V形块则实现对外圆表面的____________作用。

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• 72、应用六点定位原则应注意的5个主要问题： ⑴支承点分布应适当，否则六个支承点限制不了工件的______个自由度。比如，底面上布置的三个支承点不能在一条直线上，且三个支承点所形成的三角形的面积越大越好；侧面上的两个支承点所形成的连线不能垂直于三点所形成的平面且两点的连线越长越好。 ⑵工件的定位是工件以定位面与夹具的定位元件的工作面保持接触或配合实现的。一旦工件定位面与定位元件工作面脱离接触或配合，就丧失了定位作用。 ⑶工件定位后，还要用夹紧装置将工件紧固。因此要区分定位与夹紧的不同的概念。 ⑷定位支撑点所限制的自由度名称，通常可按定位接触处的形态来确定。 ⑸有时定位点的数量及其布置不一定表述的那样明显直观，

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