试述列车产生自然制动的危害及列检防止自然制动的方法？
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库列检作业时，应使用微控列车制动机试验器按照《列车制动机试验方法》的要求，对旅客列车制动机进行（）。
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制动缸内壁设漏气沟是为了防止因（）的轻微泄漏造成的自然制动。
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自然制动产生的原因主要有（）。
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在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）并保压3min列车不得发生自然缓解。
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对列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上的列车应减压（）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解。
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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
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JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
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列车制动机进行持续一定时间的保压试验时，在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（），列车不得发生自然缓解。
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列车在运行中产生自然制动能增加牵引阻力，降低运行速度或造成中途停车。
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（）的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。
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列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。
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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。
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列车的启动、制动轨道的高低及三角坑都会产生10米的危害。
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在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）列车不发生自然缓解。
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持续一定时间的保压试验，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）Kpa并保压3MIN，列车不得发生自然缓解。
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JZ-7型空气制动机局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
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感度试验，确认车辆制动状态，全列车必须发生制动作用并在（）内不得发生自然缓解。
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列车中自然制动缓解不良耽误列车运行为（)。
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JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。《操规》第十五条
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列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，车站值班员指派助理值班员到机车次位，组织机车乘务员、列检人员查找原因（）
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列车制动机感度试验时，全列车必须发生制动作用，（）发生自然缓解
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（)min，列车不得发生自然缓解。
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感度保压试验：置常用制动位，全列车须发生制动作用，同时保压，内不得发生自然缓解，并确认制动缸活塞行程无异常（）