偏心夹具是利用偏心的原理使机构的夹紧力增大，从而使工件达到夹紧的目的。（）
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偏心夹具是一种以转动中心与几何中心（）的偏心零件来夹紧的。
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车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（）。
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圆偏心夹紧机构的夹紧力与（）成反比。
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偏心夹紧机构夹紧力很小，夹紧速度快且（）。
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装配夹具按其夹紧力的来源，分为芋动夹具和非手动夹具两大类，手动夹具包括（）、楔条夹具、偏心夹具等。
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圆偏心夹紧机构的夹紧力与（）成正比。
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楔条夹具是利用楔条的（）将外力转变为夹紧力从而达到对工件的夹紧的。
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圆偏心夹紧机构的缺点是。
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偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）的偏心件来夹紧的。
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能实现快速夹紧的典型夹紧机构之一是偏心夹紧机构。
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偏心夹紧装置是利用（）工件来实现夹紧作用的。
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由螺柱、压板、偏心件和其它元件组合而实现夹紧工件的机构称为偏心夹紧机构。
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偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）偏心件来夹紧的。
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楔条夹具是利用楔条（）将外力转变为夹紧力，从而达到夹紧零件的目的。
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可调偏心工件夹具设计中，用三爪自定心卡盘定位，夹紧，偏心距的大小（）。
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圆偏心夹紧机构的（）与其偏心距同直径的比值有关。
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楔角夹具是利用楔条的（）将外力转变为夹紧力，从而达到夹紧工件的目的。
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常见的夹具型式有手动偏心轮夹紧、手动螺旋夹紧等，也有用（）等几种。
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偏心受压构件的截面上存在弯矩，此弯矩会使构件产生侧向挠度，从而使荷载的初始偏心距增大。
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偏心夹紧机构操作简单、（），但夹紧行程和夹紧力较小，一般用于没有振动或振动较小、夹紧力要求不大的场合。
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超速保护装置工作原理：当载货台在升降过程中，因某种原因使载货台超速下坠时，通过钢丝绳带动限速器超速运动，从而使限速器上的绳轮超速旋转，当达到预先设定的速度时，限速器的棘爪就会自动卡住棘轮，此时限速器绳轮停止转动，同时自动使行程开关切断电源，由于传动钢绳受平衡块作用，这就迫使制动夹紧装置的偏心轮转动，从而使制动夹紧装置牢牢夹紧在起升导轨上。（）
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偏心夹紧行程受偏心轮夹紧力限制。（)
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偏心夹具是利用一种转动中心与几何中心（）的偏心件来夹紧的
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CB002夹具中最基本的夹紧机构有楔夹紧装置、（）、偏心夹紧装置、杠杆式夹紧装置、弹簧式夹紧装置等
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