当在YSM前面板上进行航前测试时:（）

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  A . 10A B . 33.3A C . 20A D . 25A

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• 按下甚高频系统收发机前面板上的“静噪/灯测试”开关（）。

  A . 可对面板上的指示灯进行测试 B . 可使静噪电路工作，以使耳机内的噪音消失 C . 可使耳机内听到噪音，以对接收机进行测试 D . 可使耳机内的噪音增大，以对接收机进行测试

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• 如何对时钟前面板上电子显示进行测试?

  A . 将时钟上的RUN开关转至RST位 B . 将时钟上的RUN开关转至TST位 C . 在顶板上将通告牌测试开关放TEST位 D . 不确定

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  A . 地面上在驾驶舱内 B . 地面上在驾驶舱或主设备舱内 C . 地面或空中，驾驶舱内 D . 主设备舱

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  A . 圆形 B . 方形 C . 楔形

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  A . 偶然误差 B . 系统误差 C . 标准偏差

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  A . 阅读灯能正常工作 B . 乘客呼叫乘务员功能正常 C . 上述两项都不对 D . 不确定

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• 用数字万用表测得ZXD1500（V3.0）整流模块前面板上电流测试孔与COM孔之间的电压为5V，此时被测模块的输出电流为（）。

  A . 10A B . 33.3A C . 15A D . 25A

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  A . 进入IRS MONITOR页面,按下6L键 B . 按下P5板上主明/暗测试开关 C . 按下IRMP键盘上的H键 D . 通过YAW DAMPER测试开关

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  A . 左、中央液压系统有压力 B . 左、右液压系统有压力 C . 右、中央液压系统有压力 D . 中央液压系统有压力

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  A . NORM—用于系统的正常工作 B . TEST—向客舱扬声器提供高谐音 C . CAL—将放大器输出提供给一个内部负载，所提供的功率被显示在LED显示器上 D . CAL---向所有喇叭输出一个固定信号

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  A . 信标仍辐射产生的30Hz可变相位信号，不辐射30Hz基准相位信号 B . 信标仍辐射产生的30Hz基准相位信号，不辐射30Hz可变相位信号 C . 信标同时辐射产生的30Hz可变相位信号和30Hz基准相位信号 D . 信标不辐射产生的30Hz可变相位信号和30Hz基准相位信号

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• 支路板进行2M伪随机码测试时，必须确认该通道没有业务，并且在对端支路口上进行（）操作。

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• 按压甚高频收发机前面板上的“静噪/灯测试”电门时（）。

  A . A、静噪电路有效，可听到接收机输出的噪声 B . B、静噪电路失效，可听到接收机输出的噪声 C . C、静噪电路有效，听不到接收机输出的噪声 D . D、静噪电路失效，听不到接收机输出的噪声

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• 用数字万用表测得ZXD1500（V3.0）整流器前面板上电流测试孔与COM孔之间的电压为5V，此时被测整流器的输出电流为（）。

  A . 10A B . 33.3A C . 15A D . 25A

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• ZXD1200-24（V3.0）50A前面板有一输出电流测试孔，这里所测信号为电压信号，该电压信号与电流信号为线性关系，10A对应（）V。

  A . 1 B . 1.5 C . 3.3 D . 4

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  A . 会引起其控制的舵面运动 B . 时间约1分钟 C . 会进行一个软件复位 D . 不确定

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  是 否

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