三维接头船法兰的轴线设计为装卸臂处于（）状态总是保持水平。
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除了利用曲轴臂距差作出曲轴轴线状态图外，还可利用（）作出曲轴轴线状态图。
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轴系连接误差影响曲轴轴线状态和臂距差的大小及方向？当轴系轴线低于曲轴轴线，两相邻法兰呈上开口时，连接后将使曲轴轴线产生（）变形，臂距差产生（）的变化。
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法兰连接应保持同一轴线，其螺孔中心偏差不宜超过孔径的（）%，并应保证螺栓自由穿入。
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为方便随时移车，装卸危险货物时车辆发动机必须始终保持运转状态。
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每台输油臂与船舶接口法兰对接操作结束后，必须先将“状态选择”开关转至（）位置，并切除对本输油臂的选择后，再进行其它操作。
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法兰的基本形状为扁平的盘状结构，在机器中的工作位置多为轴线呈垂直状态。
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法兰连接应保持同一轴线，其螺孔中心偏差不宜超过孔径的（），并应保证螺栓自由穿入。
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利用臂距差简单作图法绘制的曲轴轴线状态图，其首尾端主轴承高低的趋势利用（）辅助作出。
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货物存放的状态不同，其装卸搬运难易程度即装卸搬运活性指数也不一样。处于运行状态的货物的活性指数为()。
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在利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，根据基准线可了解（）。
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利用臂距差复杂作图法绘制曲轴轴线状态图时，下列叙述正确的是（）。
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访问控制机制的理论基础是访问监控器。其引用验证机制需同时满足三个基本原则，即：具有自我保护能力；总是处于活跃状态；设计得足够小。请就上述原则说明其涵义。
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对于装卸重油的输油臂，其快速接头密封面上的O型密封圈一般采用（）。
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输油臂与油轮对接时应注意将（）对准船上法兰，并将管接头的所有凸轮与法兰紧密连接。
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输油臂与船舶装卸接口法兰对接时，严禁将手放置在接口法兰等对接接触面上。
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当四连杆机构中的传动连杆与从动臂成一直线时，通常称这一位置为“从动臂处于死点状态” 。
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在停靠大型液化石油气、天然气船的液化气码头装卸臂附近宜设置喷射量不小于()干粉的干粉炮系统。
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法兰连接应保持同一轴线，其螺孔中心偏差不宜超过孔径的（ ），并应保证螺栓自由穿入
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法兰在机器中的工作位置多为轴线呈（）状态。
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液压装卸臂回转接头内密封检查，发现孔内有（），必须更换密封圈。
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液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在自由状态。
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在法兰设计中，如欲减薄法兰的厚度t，则应加大法兰盘外径D0,加大法兰长径部分尺寸和加大臂长度。
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＞在制动管法兰接头组成时，必须使两组连接螺栓处于（）
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按照船舶消防设备状态的保持的要求,关于隔离系统叙述正确的是__。①每月检查确认全船防火门处于常关状态,没有被绳或铁丝捆绑,处于敞开状态,自闭器能起到自闭作用②每月外观检查防火门的完整性,并清除其周围的障得③每月给防火门铰链和手柄加油活络④每月对供电和燃油的应急切断系统进行就地试验,查看是否工作正常（）
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