一个3-3绞辘，其辘绳根端与力端均在定滑轮上时，其省力倍数应为（）（不计摩擦力）
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2―3绞辘组，其辘绳的根端应在动滑车上。
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某绞辘的定滑轮与动滑轮数均为3个，则省力倍数为（）
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使用2～2绞辘，不计算磨擦阻力时，辘绳根端系于定滑车上，则拉力P与货重W的关系为（）.
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使用1-1绞辘吊货时，若其根端在动滑车上，则拉力p与货物重w的关系是（）
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对2—1，3—2绞辘穿引辘绳时，辘绳根端应固定在：（）
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在3-4绞辘中，其动、定滑轮数各为几个？（）
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当张力计安装于天滑轮与游动滑车上时，其所受拉力等于电缆张力。（）
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XY一2型钻机离合器结合时，杠杆力端与轴承平面应保持（）mm的间隙。
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如不把摩擦力计算进去，若动滑轮上辘绳的根数是4，就可以省（）倍的力。
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在配对绞辘时，若两只滑车的滑轮数不相等，一般应将滑轮数多的作为：（）
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绞辘的定期检查保养的要点是：（） ①、滑轮、轴、轴衬等转动构件应经常加油润滑； ②、检查滑轮、绳槽、挂头等部件的磨损情况，锈蚀和裂纹情况； ③、检查连接卸扣的销钉是否销牢； ④、检查与化纤绳配套使用的差动式绞辘的活动情况
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若不计摩擦力，则对于辘绳根端系于动滑车上的1—1绞辘来说，拉力P与货重W的关系是：（）
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下列说法正确的是（） ①辘绳穿法应正确，以达到安全省力的使用目的； ②确定绞辘的使用强度应以其构件中最强构件为准； ③差动式绞辘与木滑车绞辘联合使用其省力倍数将大大增大； ④绞辘入库存放应避免通风，并定期晾晒和检查保养。
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当张力计安装于地滑轮上时，只有当通过地滑轮的电缆间成（）角时，张力计所受的拉力才等于电缆张力。
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一般绞辘可以根据动滑车上的辘绳数来估算它的省力倍数。
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对1－1，2－2，3－3绞辘穿引辘绳时，辘绳的根端应固定在：（）
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辘绳穿法要满足（） ①力端受力最大； ②根端受力最大； ③辘绳不相互磨擦； ④绞辘工作平稳、安全、省力。
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当电缆张力计安装于天滑轮上时,严禁信号线与电缆交叉。
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穿引辘绳时应确保：（） ①、滑车受力平衡；②、辘绳不相互磨擦；③、绞辘工作平稳，安全省力；④、根端按反时针方向穿引
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某绞辘的定滑车与动滑车的滑轮数均为3个，则省力倍数为：（）
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吊货索的力端从吊货滑车组动滑车引出，经过吊杆头部所设的嵌人滑轮和桅杆上的导向滑车引向重吊专用的起货机，以达到（）的目的。
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定滑轮数三个和动滑轮数四个，穿辘绳后组成的绞辘称为：（）
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若不计摩擦力，则对一辘绳根端与力端均在定滑车上的3-3绞辘来说，其省力倍数应为：（）
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某绞辘的定滑轮与动滑轮的滑轮数均为3个,则省力倍数为( )
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