物流线路密度经济和物流网络的幅员经济，是指物流的（）特征。
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物流网络的规模经济可以划分成多种不同的类型，例如（）。
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（）是指对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合以降低物流成本提高物流效率和经济效益。
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物流网络具有网络经济特性和规模效果特性。
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由物流中心和物流基础设施线路构成的物流网络形成地区发展的（）开发效应。
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水平一体化物流是指同一行业的多个企业，通过共同利用物流渠道，获得规模经济效益、提高物流效率。水平一体化物流须具备物流需求和物流供应的信息平台，要有大量企业参与并存在较多的商品量。 根据上述定义，下列选项属于水平一体化物流的是：
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物流成本管理系统是指在进行（）的基础上，运用专业的预测、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本的管理。
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物流系统网络化是经济全球化电子商务时代物流活动的主要特征之一。
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当今，经济全球化、信息化和网络化已成为一种趋势，现代物流已成为各个国家货物全球化生产、全球化采购 和网络化配销的一项重要增值服务。物流的实体网络与虚拟网络的无缝结合已成为现代物流需求的首要目标和物流行业的发展方向。请结合实际谈谈虚拟物流发展中面临的主要问题。虚拟物流的基本含义
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物流网络的网络经济特性也叫（）。
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物流成本管理系统，是指在物流成本控制的基础上，运用专业的预算、计划、核算、分析和考核等经济管理方法来进行物流成本管理。
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网络经济时代由于物流服务商的出现，商品的交易双方只进行商流的运作，而物流则可以通过（）来承担。
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网络经济下物流与供应链管理的演变过程为（）。
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专业化的自营物流战略是指企业与一个或多个业务相似或互补的企业发展物流战略联盟，整合其业务流程特别是物流资源，或者共同投资建立物流服务设施，共享这些物流资源，以获得规模经济效应或范围经济效应。
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物流联盟是指（）的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。
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全球物流中经济风险主要是指汇率风险和（）。
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物流系统就是要通过渠道设计和网络分析来提高物流运作的高效性、经济性。
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微观物流过程是指在一个企业或一个经济实体内部的物流活动，包括（）。