MTO工艺设计的正常工况下，投用（）组液相甲醇，其余（）组通入甲醇保护气。
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在不改变催化剂的情况下，MTO生产工艺设计可实现乙烯/丙烯比例在0.8~1.2范围内调节。
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手抬机动消防泵组应在横向、纵向倾斜25度的条件下，在额定工况下，各连续运转1h，泵应工作正常。
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手抬机动消防泵组应在横向、纵向倾斜40度的条件下，在额定工况下，各连续运转2h，泵应工作正常。
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电动机消防泵组在吸深1m时，在流量应为1.5Qn，工作压力不应小于0.65Pn的工况下，运转1小时，泵组应工作正常
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MTO装置余锅系统使用的除氧水是来自于甲醇装置产的除氧水。
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原料气脱硫工艺中，Amisol脱硫剂的组成为（）二乙醇胺和（）甲醇。
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在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
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MTO装置中，影响甲醇进料温度的主要因素是（）。
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正常情况下，工艺管线投用蒸汽伴热时，应该是：（）。
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因为甲醇系统有甲醇水精馏塔，所以系统中的工艺气分离器运行是否正常就不重要了。
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夏季正常工况下干燥器组运作方式为（）。
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MTO装置有乙烯开车方案中，可以接受气、液相开车乙烯的系统包括（）。
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装置首次开车进行水联运时在接近正常工艺的条件下，以下（）不是考察机泵性能投用调校仪表并对系统试漏方法。
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在MTO装置正常调节范围内，他条件不变的情况下，提高反应温度有利于多产丙烯。
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电动机消防泵组在吸深1m时，流量应为1.5Qn，工作压力不应小于0.65Pn的工况下，运转15min，泵组应工作正常，电动机无过度发热等异常现象，电动机的轴承座温度应在允许的工作范围内。
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MTO合成路线是以天然气或煤主要原料，生产合成气，合成气再转化成甲醇，然后甲醇生产烯烃的路线，完全不依赖于石油。
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甲醇（A)-乙醇（B)溶液（可视为理想溶液)在温度20℃下达到气液平衡，若液相中甲醇和乙醇各为100g，试计算气相中甲
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在不改变催化剂的情况下，MTO生产工艺设计可实现乙烯／丙烯比例在0.8~1.2范围内调节。（)
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工艺联锁考核的原则：工艺联锁分厂控联锁和非厂控联锁，厂控联锁为EsD联锁和其它涉及到装置安全的联锁，厂控联锁应时刻保持投用状态，原则上不得切除（无论开车或停车）：正常生产时所有工艺联锁（）投用
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甲醇（A)-乙醇（B)溶液（可视为理想溶液)在温度20℃下达到汽液平衡，若液相中甲醇和乙醇各为100g，
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2.已知甲醇和丙醇在80℃时的饱和蒸气压分别为181.13kPa和50.92kPa,且该溶液为理想溶液。试求: （1)80℃时甲醇与丙醇的相对挥发度; （2)若在80℃下气液两相平衡时的液相组成为0.6,此时的气相组成; （3)此时的总压
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MTO级甲醇输送泵157P704A/B非轴申端轴承温度TISA712A/B≥95℃，联锁停MTO级甲醇输送泵157P704（）
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正常工况下报警阀组各控制阀的启闭状态，下列描述正确的是（）
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正常工况下，关于报警阀组各控制阀的启闭状态，错误的是（）
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