E-19壳程工艺气入口温度设计为（）℃。
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当介质为蒸汽或高速流体，进入壳程，入口处的管子将受到很大的冲击，为了保护管束通常在入口处设立（）。
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为什么往复机的气缸冷却水的进口温度必须高于工艺气的入口温度？
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壳程设计压力1.8MPa，设计温度50℃，介质为丙烷，管程设计压力0.4MPa，设计温度35℃，介质为水，其压力容器类别（）。
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为防止工艺气中带水，必须保证其温度高于露点（）℃
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某换热器，管程柴油，入口温度200℃，设计压力1.5MPa，壳程为分馏进料，设计压力2.5MPa，对其的日常维护，下列做法错误的是（）
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在反应系统压力低于6.27MPa之前，热高分气/混氢换热器壳程出口温度不能低于93.3℃，以防止反应系统内铬钼钢设备发生（）。
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原料气压缩机属于（）式压缩机，入口压力设计为不低于（）（G）MPa。
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装置设计转化入口温度（）℃，设计出口（）℃，F-2202出口转化气温度控制TIC-2304是通过串级调节FIC-2401、FIC-2402入炉瓦斯量，即通过控制（）来实现的。
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E-19壳程工艺气出口温度设计为（）℃。
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E-24出口工艺气设计温度为（）℃。
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如果合成同时出现合成副产中压蒸汽和合成塔入口温度一同上升，则可判断合成废锅工艺气旁路阀关小。
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在设计方案中E-3换热器中变换工艺气温度从423℃降到（）℃。
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E-19管程工艺气出口温度设计为（）℃。
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在其它条件不变的情况下，将合成废锅工艺气旁路打开，合成塔入口温度（），合成产蒸汽流量（）。
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E-4入口工艺气温度是（）℃。
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气压机富气入口温度为38℃，出口温度为118℃，富气平均比热为1.46KJ/Kg•℃，富气流量为27000Nm3/h，富气比重为1.6Kg/m3，试求这些量的富气经过压缩机后增加的热量。
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甲烷化炉入口切断阀在≥（）℃时会自动切断入口工艺气。
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计算题：在列管换热器中，两流体进行换热。若已知管内冷流流量为7400kg/h，其入口温度为74℃，出口温度为95℃，比热为0.529Kcal/（kg℃）；壳程热流流量为14600kg/h，其入口温度为218℃，出口温度为120℃，比热为0.59Kcal/（kg℃），求该换热器的散热损失。
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催化剂对入口工艺气温度有什么要求？
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为保证加热炉燃料气压力及二段加氢反应器入口温度稳定，保护催化剂，裂解汽油加氢装置设置了加氢加热炉燃料气压力和加热炉出口温度串级系统。
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在开、停工操作时，当热循环氢换热器壳程入口温度>135℃以前系统压力应（）
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集油器的壳程的设计温度是（）
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通过加氢脱硫反应进料换热器E-201A～D壳程温控阀（）实现加氢脱硫反应器（R-01）入口温度的平稳
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变换单元，各反应器入口温度是控制变换质量的关键参数，工艺卡片中，21R003入口温度的控制指标为（）°C