《普速铁路线路修理规则》中对表示严格,在正常情况下均这样做的正面词采用“必须”。()
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城市规划设计的相关规范中,对于执行规范条文的严格程度不同的词有不同含义,其中表示严格,在正常情况下均应这样做的词是()
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Ⅰ、Ⅱ级铁路,最大限制坡度,其区间线路在任何情况下均不得大于12‰。
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根据《SDH光传输系统工程验收规范》,表示严格,在正常情况下均应这样做的用词正确的是()
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,调节器有哪些情况之一时,应及时修理或更换护轨?
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,桥梁整修更换桥面修理及安装各种螺栓,在自动闭塞区间钩螺栓铁垫圈与钢轨垫板间必须有()以上间隙。
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《普速铁路工务安全规则》规定:线路Vmax>()的区段,巡道、巡守;人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:综合维修作业质量评定分为两个等级()
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《普速铁路线路修理规则》:Vmax≤120Km/h钢轨轨端或轨顶面剥落掉快长度超过mm,且深度超过mm属于重伤()
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《普速铁路线路修理规则》第3.6.8条短轨地段对轨缝的设置要求是什么?*10
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,铺设护轨时,护轨应伸出桥台挡砟墙以外,弯轨部分沿线路中心线的长度不小于1.9m,梭头尖端超出台尾的长度不小于()。
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轨缝应保持均匀。有()情况者,应进行调整。《铁路线路修理规则》第4.8.2条
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无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列()情况者,必须做好放散或调整工作。《铁路线路修理规则》第3.10.15条
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位于无缝线路固定区,跨度等于或小于的简支梁桥,其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合《普速铁路线路修理规则》表3.10.5的规定,可不作单独设计,无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于m()
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允许速度vmab>160km£¯h的正线,根据《普速铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平和高低的作业验收标准均为3mm。()
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《普速铁路线路修理规则》道岔轨型应与线路钢轨轨型相同,轨型不同时应用异型接头过渡()
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根据《普速铁路线路修理规则》,轨检车超限报告中,Ⅲ级每处扣分()
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,在运营普速铁路接触网线路上进行新产品试运行时,研制单位
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《普速铁路线路修理规则》第2.4.7条维修工区负责那些维修管理工作?*10
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《普速铁路线路修理规则》第3.12.6条有人看守道口设置栏杆或栏门有何规定?*10
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捣固车捣固作业结束前,应在作业终点划上标记,并以此开始按《铁路线路修理规则》规定的坡度递减顺坡,达到安全放行列车的要求()(《普速安规》第2.4.15条)
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,更换钢梁后前后两孔钢梁在同一墩顶支承垫石顶面高差不大于()。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,线路中心至人行道栏杆内侧的净距,区间内直线上的道砟桥面特大桥为()。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定,钢桁梁拼装立柱在横断面内垂直偏移不大于立柱理论长度的()。
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《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为()。