船舶由“热带”向“寒带”航行时，对制冷装置的管理中应注意什么问题？
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上行船顺浪航行时，对船舶危害最大的情况是（）.
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下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
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当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
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船舶在船闸区航行时，应密切注意（）对船舶的操作造成的不利影响。
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草本辣椒生长周期已经缩短到三个多月便可开花结果，这有利于其种植范围从热带向寒带的延伸。
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一般情况下，对船舶安全检查，应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。 ①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。
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船用药箱（表Ⅱ）是对船上无船医，作定期航行，往返航行时间不超过（）天的船舶提出的最小范围要求。
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“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内航行时（）。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转
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船体发生扭转变形的时机是（）。 Ⅰ船舶斜浪航行时； Ⅱ中拱、中垂时； Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时； Ⅳ空船航行时。
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船舶机动航行时，动力装置的故障应按（）。Ⅰ.工作时间来衡量；Ⅱ.工作次数来衡量
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。 Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备； Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表； Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置； Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置； Ⅴ、船用广播音响设备。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）.Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转
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当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（）确定。
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当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（）确定。
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某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量155t。已知本航次需装油水等共440t，船舶常数219t，则本航次最多载货（）t。
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船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系；船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率，对船来说相当于克服一定的阻力。这种阻力是（）
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如图，岛礁区航行时，船舶由C点驶往A点，可利用物标a、b（）来确定转向点B点的转向时机。
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《中华人民共和国航标条例》第十四条规定：船舶航行时应当与航标保持适当距离，不得触碰航标。船舶触碰航标，应当立即向海事管理机关报告（）
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潮流是海水随潮汐而产生的沿水平方向的周期性流动，船舶在__ 航行时 对潮流的影响不可忽视（）
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《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》规定，船舶在城市市区的内河航道航行时， 使用声响装置（）
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括（）。Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备；Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表；Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置；Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置；Ⅴ、船用广播音响设备
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（）船舶在浅水区航行时,通常会出现：①船速下降;②船体下沉和纵倾;③舵效变差;④船首向浅滩一侧偏转
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