在港内航行，"微速前进"的功率与转速是（）
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船舶进出港口时，船长应（）。Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。
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根据《海上交通安全法》的规定，国际航行船舶在港内移泊时（）。 Ⅰ．由船方自行决定； Ⅱ．外轮必须由引航员操作； Ⅲ．中国籍船可自行操作； Ⅳ．由船东或其代理决定。
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在港内航行和作业的各类船舶应当办理临时签证
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在港内航行和作业的拖轮，可以实行（）
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直接传动的柴油机船舶，在港内微速航行受（）限制。
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船舶进、出港或在港内航行、作业，均应向（）或其设置的签证站点办理签证。
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外籍船舶进出中国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须（）。
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小型船只在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。
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外国籍船舶进出中华人民共和国港口或在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等，必须由引航站指派引航员引航。
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根据《海上交通安全法》的规定，国际航行船舶在港内移泊时（）。Ⅰ．由船方自行决定；Ⅱ．外轮必须由引航员操作；Ⅲ．中国籍船可自行操作；Ⅳ．由船东或其代理决定。
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一艘从事国际航行的大型集装箱货船，与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内进行集装箱过驳作业，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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一艘从事国际航行的大型集装箱货船，与另一艘仅从事国内运输的内河驳船在港内惊醒集装箱过驳作业，船舶可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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根据《海上交通安全法》的规定，国际航行船舶在港内移泊时：（）I、由船方自行决定；II、外轮必须由引航员操作；III、中国籍船可自行操作；IV、由船东或其代理决定
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在港内航行，“微速前进”的功率与转速是（）
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船舶在港内航行，无论怎样，都应尽量靠经本船左舷的航道行使。
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在港内航行和作业的拖轮，实行（）
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一艘从事国际航行的货船与另一艘无船舶保安计划的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署保安声明。
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（） Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
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《中华人民共和国船舶签证管理规则》适用于所有进、出中华人民共和国港口或在港内航行、作业的中华人民共和国籍船舶及其所有人、经营人、代理人。
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船舶附属的艇（筏），除下列（）情况外，未经港监批准，不准在港内航行。
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（）船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是__。①.提高滑失比;②.减弱伴流;③.加大螺旋桨转速
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是（）。①提高滑失比；②减弱拌流；③加大螺旋桨转速
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超大型油轮主机停用的情况下，在港内掉头时，使用六艘拖轮协助操作，较大功率的二艘拖轮：（)
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船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：（）Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速