在进行无筋砌体受压构件承载力计算时，轴向力的偏心距（）。
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无筋砌体受压构件承载力计算公式中的φ为高厚比和轴向力的偏心距对受压构件承载力的影响系数。
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砌体结构偏心受压构件设计，单向偏心和双向偏心时的偏心距限值是相同的。
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钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力计算中，轴向压力的附加偏心距应取下列哪个数值？（）
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确定无筋砌体受压构件承载力的影响系数时，应考虑的因素有： https://assets.asklib.com/images/image2/2018072010452197042.jpg 值、（）和（）。
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偏心受压构件中远离轴向力一侧的纵向钢筋总是受拉的。
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无筋砌体受压构件对偏心距有何限制？当超过限值时，如何处理？
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矩形截面小偏心受压构件截面设计时，远离轴向力一侧的钢筋As为什么可按最小配筋率及构造要求配筋？
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受压构件中若轴向力的偏心距很大，则构件一定发生大偏心受压破坏。
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当无筋砌体的偏心距（）时，砌体按通缝弯曲抗拉强度来确定（）承载能力。
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在设计无筋砌体偏心受压构件时，偏心距过（），容易在截面受拉边产生水平裂缝，致使受力截面（），构件刚度降低，纵向弯曲影响变大，构件的承载力明显降低，结构既不安全又不经济，所以《砌体规范》限制偏心距不应超过（）。为了减小轴向力的偏心距，可采用（）或设置缺口垫块等构造措施。
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在截面尺寸和材料强度等级一定的条件下，在施工质量得到保证的前提下，影响无筋砌体受压承载力的主要因素是（）和相对偏心距。《砌体规范》用承载力影响系数考虑以上两种因素的影响。
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无筋砌体受压构件承载力计算公式中有个系数Φ称稳定系数。
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无筋砌体受压构件承载力计算公式中的偏心距是由荷载的标准值计算求得的。
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公路隧道设计规范规定，隧道衬砌混凝土偏心受压构件的轴向力偏心距不宜大于截面厚度的（）。
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截面尺寸为1200mm×190mm的窗间墙，采用MU7.5单排孔混凝土小型空心砌体和M7.5混合砂浆砌筑，不错孔，不灌孔。墙的计算高度3.8m，承受轴向力设计值105kN，荷载产生的偏心距为38mm。计算受压构件承载力影响系数时，该窗间墙高厚比与下列何项数值相近？（）
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大偏心受拉构件正截面受拉破坏时，混凝土开裂后不会裂通，离轴向力较远一侧的钢筋受压，离轴向力较近一侧的钢筋受拉。
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无筋砌体的受压承载力计算时，偏心距e应按（)计算。
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在偏心受压构件斜截面承载力计算中，如何考虑轴向压力的影响？
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钢筋混凝土大、小偏心受压构件破坏的主要区别是：破坏时离轴向力较远一侧的钢筋是受拉还是受压。
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进行钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算时，若l0/h≤5,即不考虑（)对偏心距的影响。
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1、在实际工程中，无筋砌体大都用作受压构件，受压砌体同样可以分为轴压和偏心受压两种情况。
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进行无筋砌体偏心受压构件承载力计算时,轴向力的偏心距e（)。
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受压构件中若轴向力的偏心距很小，则构件一定发生小偏心受压破坏。（)