简述试车时轴承发热的可能原因。

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• 离心泵试车时，滚动轴承温度不得超过（）℃。

  A . 50 B . 65 C . 70 D . 90

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• 离心泵工作时，出现轴承过热的可能原因是（）.

  A . 填料压盖太松 B . 输量太大 C . 轴承盒内机油太多 D . 以上原因都可能

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• 可能造成离心泵轴承发热原因的是（）。

  A . 水封管堵塞 B . 水泵反转 C . 填料压得太紧 D . 水泵平衡装置失灵

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• 离心泵验收试车时滚动轴承温度不应大于（）。

  A . 65℃ B . 70℃ C . 75℃ D . 80℃

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• 碎煤机空载试车时轴承温度不超过（）。

  A . 30度 B . 45度 C . 50度 D . 70度

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• 在单级离心泵负荷试车时产生泵无液体排出的原因可能是（）

  A . A、电动机反转 B . B、吸入管漏入空气 C . C、轴承间隙过大 D . D、轴封装置损坏

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• 造成离心泵轴承发热的原因，有可能是泵轴（），使轴承受力不均匀。

  A . A、腐蚀 B . B、功率过低 C . C、转速太低 D . D、弯曲

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• 日常巡检时发现尾气压缩机轴承温度高，其可能的原因是（）。

  A . A、齿轮箱油位过低 B . B、润滑油变质 C . C、油泵机械故障 D . D、轴承损坏

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• 齿轮泵异常发热可能是由于内部磨损过大、滑动部分烧坏、轴承损坏等原因引起的。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复压缩机轴承或十字头滑履发热，可能的原因为（）。

  A . 配合间隙小 B . 轴和轴承接触不均匀 C . 润滑油油压太低或断油 D . 润滑油太脏

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• 简述试车时出现减速箱壳过热的原因。

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• 试车时，轴承的温升不得超过30°C。

  A . 正确 B . 错误

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• 挤压机检修后验收试车时，轴承温度（除齿轮泵以外）不能超过（）。

  A . A、160℃ B . B、100℃ C . C、70℃ D . D、60℃

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• 空压机轴承发热可能的原因是（）。

  A . 润滑油量不足 B . 击油针脱落 C . AB都不是 D . AB都是

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• 航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.

  A . A.单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作； B . B.单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好； C . C.两个磁电机的同步性不好

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• 活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？

  A . 单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作； B . 单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好； C . 两个磁电机的同步性不好。

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• 筛子在运转时轴承发热可能的原因有（）。

  A . A、轴承缺油 B . B、轴承磨损 C . C、轴承注油过多或油的质量不符合要求 D . D、轴承弄脏

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• 水泵轴承发热的原因不可能是（）。

  A . 没有油或油不足 B . 轴承磨损或损坏 C . 吸水处有空气渗入 D . 水泵轴与电机轴不在一条中心线上

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• 造成离心泵轴承发热的原因可能是（）质量差。

  A . A、轴承盖 B . B、润滑油 C . C、轴套 D . D、填料

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• 离心泵试车验收时，对于强制润滑系统，轴承油的温升不应超过（）度.

  A . A、30 B . B、28 C . C、20 D . D、45

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• 简述砂轮架主轴轴承在试车中的调整过程。

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• 风机轴承发热的原因可能是（）

  A．带松动，转速低 B．全阀漏气 C．风机轴与电动机轴不同心 D．子各部分间隙大

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• ◑机床主轴发热，可能的原因有()。◑A、主轴轴承损伤◑B、主轴轴承预紧力过大◑C、润滑油脏或有杂质◑D、机床工作时间长◑E、工作电压不稳定

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• 破碎机电动机端部轴承发热的可能原因有（）。

  A．超负荷运转 B．通风散热差 C．轴承缺油或损坏 D．电动机单相运转 E．减速器密封器损坏

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