机车乘务员在途中处理故障时要注意人身安全，尤其特别注意电气化区段人身安全。
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使用氧气时要注意用氧安全，尤其是使用氧气筒给氧时注意（）、（）、（）、（）
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凡运行中发生温度I、Ⅱ级报警，机车回段后，乘务员应按规定提票，有关人员应及时确认并排除故障，必要时应扣车处理，故障消除后方准出库。若因温度、I、Ⅱ级报警停车检查，乘务员还应填写（）报告。
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救护队在处理淤泥、粘土和流沙溃决等事故时要特别注意哪些问题？
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机车乘务员常见故障处理，自检自修范围项目的日常技术演练每年累计不少于（）。
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列车运行中打开车门处理车外故障时要注意邻线车辆动态。
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由于中压电力系统的电压高，中压电缆的敷设好坏会对设备、系统的正常工作以及人身的安全有直接的影响，因此敷设时要特别注意。下列有关中压电力系统电缆敷设叙述不正确的是（）。
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在常用的零件清洗剂中，易挥发的（），使用时要特别注意安全。
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对一般电气故障处理时要注意哪些？
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ARPA提供的信息和数据存在处理延时，因此使用ARPA时要特别注意（）
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防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在运行中发现行人、车辆抢道、侵线等危及行车及人身安全时必须果断采取（）措施。
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运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
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带式输送机在运行中，向中间托辊注油或处理托辊故障时，要特别小心，严禁用（）去拨开托辊。
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当运用机车发生故障乘务员无法处理时，乘务员应及时与（）联系。
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机车控制电路当发生一点接地时要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。
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人工搬运钢筋时，步伐要一致。当上下坡、桥或转弯时，要前后呼应，步伐稳慢。注意钢筋头尾摆动，防止碰撞物体或打击人身，特别防止碰挂周围和上下的电线。上肩或卸料时要相互招呼，注意安全。
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凡进入电化区段的机车，对危及乘务员人身安全可能造成触电危险的零部件，都必须（）。
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桥隧修理施工作业，应特别注意行车和人身安全,严格遵守营业线施工作业相关规定，影响行车安全纳入天窗项目的施工作业必须在天窗内进行,正确处理施工作业与运输的关系,在保证安全和质量的前提下，尽量减少中断行车和限制行车速度的时间。（)
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在机车顶上作业，必须戴塑制安全帽、系好安全带，作业中需要移动时要注意防滑（）
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"确保安全"要求快递业务员在工作过程中不仅要保护好快件的安全，也要注意自身的人身安全。此题为判断题(对，错)。
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欠重列车在途中有甩挂时，按列车连续运行超过规定机车乘务区段对/错的欠重最多吨数计算｡（）
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安检护卫部安全警示第4条：人身检查必须注意重点部位，特别是对（)，必要时要脱鞋检查
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机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全，防止触电（）
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乘务员在处理故障时要先断开主断路器。故障的电线路需要乘务员操作处理时，要先使其断电（）
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