排列进路时，应先按压终端按钮，再按压始端按钮。（)

相似题目

• 信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 排列进路时，行车值班员按压始端按钮，相应的按钮表示灯闪烁，同时排列进路表示灯亮（）灯。

  A . 黄 B . 红 C . 绿 D . 白

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• TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理调车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示（），表示调车进路尚未排通。

  A . A、绿色 B . B、黄色 C . C、黄色闪光 D . D、绿色闪光

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• 办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，选路电路只能动作到始端（）继电器的吸起。

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• 排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先（）灯闪烁，后灭灯。

  A . 黄 B . 红 C . 白 D . 绿

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• 某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（此按钮未按到位）→按压1道接车进路终端，车站值班员发现进路没能正常建立，此时，办理接车进路的办法为（）。

  A . A、重新按压接车进路始端→再按压1道接车进路终端。 B . B、按压总取消按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。 C . C、按压总人工解锁按钮和接车进路始端按钮将原错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。 D . D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新按压接车进路始端→按压1道接车进路终端。

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• 6502电气集中的排列进路方法是采用（）操纵，对办不同性质的进路需按压（）的进路按钮；办基本进路时需按压进路的（）按钮，办变通进路时需按压进路的（）按钮。

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• 集中联锁的车站，排列进路时，按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为（）。

  A . 合理进路 B . 变更进路 C . 最短进路 D . 基本进路

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• 排列调车进路时，终端应按压哪种调车信号按钮？

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• 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信不过号也不关闭，说明（）不励磁。

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• 6502电气集中车站，错误按压进路始端按钮，欲取消操作，重新排列进路时，应按下该咽喉的（）按钮。

  A . A、总人工解锁 B . B、事故复原 C . C、故障解锁 D . D、总取消

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• 办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。

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• 在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压（）按扭进行取消。

  A . 始端 B . 终端 C . 总取消 D . 单锁

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• 办理取消进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮，总取消表示灯不亮且信号也不关闭，说明总取消（）不励磁。

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• 甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）

  A . A、按压总取消按钮和1道发车进路始端按钮将错误的操作取消，再重新开放1道出站信号 B . B、补按1道发车进路始端按钮开放出站信号 C . C、按钮总取消按钮和1道发车进路终端按钮将错误操作取消，再重新开放1道出站信号 D . D、补按1道发车进路终端按钮开放出站信号

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• TYJL-Ⅲ型计算机联锁办理接发列车进路时，点击或按压始端或终端按钮后，如屏幕上显示（），表示列车进路尚未排通。

  A . A、绿色 B . B、黄色 C . C、黄色闪光 D . D、绿色闪光

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• 某站车站值班员在办理22016次1接车进路时，先按压接车进路始端（错按上行接车端的调车按钮）→按压1道接车进路终端，此时会出现（）。

  A . A、1道接车信号正常开放 B . B、上行接车端向1道的调车信号开放 C . C、1道接车进路光带建立，信号无法开放 D . D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立，信号无法开放

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• 在办理进路时，为什么长时间按压始端按钮会造成光带不亮而选排不出进路？

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• 在办理取消进路和人工解锁进路时，也要按压进路始端按钮，因为这时不是选路，所以不应使方向继电器动作。

  A . 正确 B . 错误

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• 分别标出各信号机名称及定位显示：1、名称（）定位显示2、名称（）定位显示3、名称（）定位显示4、名称（）定位显示5、名称（）定位显示6、名称（）定位显示（以下内容填写信号机或按钮号码）列车在本站进行折返作业，办理折返进路，应按压进路始端（），终端（），此时进路形成，（）信号机开放，（）信号机关闭；待列车在折返线（）信号机前方停稳后，办理转线进路，按压始端（），终端（），进路形成后，（）信号机开放。

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• 某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。

  A . A、按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，开放Ⅱ道出站信号办理列车通过 B . B、直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过 C . C、按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号 D . D、按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号

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• 按压紧急停车按钮或屏蔽门、安全门未关闭时排列到该站台的进/出站进路将不能开放始端信号机（）

  是 否

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• 排列进路时，先按压进路始端的信号按钮，排列进路表示灯点亮，再按压进路终端信号按钮，待道岔转换到规定位置后，排列进路表示灯灭灯，进路形成，进路始端防护信号机开放。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）

  是 否

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