JT1-CZ2000型机车信号记录器系统由车载部分和（）部分构成。

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  A . 50V B . 50VD C . 12V D . 上行

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  A . A、主体化机车信号主机（含机车信号记录器） B . B、机车信号带电源接线盒 C . C、机车信号双路接收线圈 D . D、机车信号显示器

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息包括（）

  A . 主机译码信息 B . 波形信息 C . 状态变信息 D . 实时变信息

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  A . 正确 B . 错误

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• 画出JT1-CZ2000型一体化机车信号车载系统设备构成图。

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  A . UU B . UUS C . LU D . U

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“运行方向”，是指按铁路规定的机车实际走行主向，包括（）等情况。

  A . 上行 B . 下行 C . 正线 D . 侧线

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统主机中24芯连接器有（）

  A . X26 B . X22 C . X27 D . X23

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  A . 正常 B . 工作 C . 异常 D . 下行

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• 画出JT1-CZ2000型一体化机车信号车载系统设备电气连接关系图。

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统信号机的电气指标（）

  A . 工作电压48V±4.8V B . 工作电压50V C . 工作电流不大于20mA D . 工作电流小于55mA

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• JT1-CZ2000型机车信号设备机车信号车载设备具有与列车运行监控记录装置的通信接口。

  A . 正确 B . 错误

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统由（）设备构成。

  A . 机车信号机 B . 双路接收线圈 C . 机车信号记录器 D . 机车信号远程监测车载终端

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。

  A . SD2 B . SD3 C . SD1 D . ZS

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备接收地面轨道电路信号包括（）

  A . 信号载频 B . 信号低频 C . 信号幅度 D . 电源状况

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  A . 机车信号记录器自身采集信息 B . 机车车载的机务TAX箱信息 C . 主机译码信息 D . 波形信息

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“主机状态”，是指记录器当前机车信号双套主机板的工作状态，主要分为（）等情况。

  A . 正常 B . 异常 C . 工作机 D . 热备机

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）

  A . 主机状态 B . 电源状况 C . 信号制式 D . 司机室

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• JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。

  A . A、接收线圈信号波形 B . B、机车信号条件输入信息 C . C、机车信号输出信息 D . D、运用环境和辅助信息

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录数据转储方法有（）

  A . USB数据转存器 B . CF卡 C . SD卡 D . IC卡

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作，具体现象为电源板110V、50V、LED亮，主机板工作，记录器板无LED亮，可能造成这一现象的原因有（）

  A . 记录器板熔断器熔断 B . 主机板故障 C . 电源板无电源输入 D . 电源板无电源输出

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（）

  A . 点灯输出 B . 速度等级 C . 绝缘节 D . 电源状况

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