UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于15V。
相似题目
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25Hz相敏轨道电路调整状态下，电子接收器轨道接收端上的有效电压应（）V。
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25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于15V。
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25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压（）V在合格范围。
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25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。
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97型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于（）A。
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UI型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，受端轨道电压不小于2V。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，短路电流为500mA的是（）Hz
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UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，短路电流不小于4A。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下，短路电流不是450mA的是（）Hz
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25Hz相敏轨道电路在空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压范围。
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ZPW-2000系列（分路状态）在最不利条件下，用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道电路接收器输入电压不大于（）
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25Hz相敏轨道电路（UI型）相敏轨道接收器采用（）成对双机并联运用方式。
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2000A轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处轨面用0.15Ω标准分路线分路时，短路电流（）Hz、2000Hz、2300Hz≥500mA，2600Hz≥450mA。
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UI型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过5%。
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25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上的有效电压不小于（）V。
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25Hz相敏轨道电路（UI型）（）室内调整单元可替代室内调整变压器，在一送一受轨道电路区段长于200m时使用。
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在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于（），调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）
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97型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于（）V。
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97型25Hz轨道电路采用恒压调相防护器对失调角进行调整的，接收器电压变化不超过（）%。
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25Hz相敏轨道电路在调整状态下，轨道继电器轨道线圈上有效电压不小于24V。
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UI型25Hz轨道电路在最不利条件下，采用0.25欧姆的分路电阻分路，接收器电压不大于10V。
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97型25Hz相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于（）V。
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97型25Hz轨道电路在最不利调整状态下，接收器电压不小于（）V。
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ZPW-2000系列在最不利条件下，用0.15分路电阻在轨道电路任一处轨面分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道电路接收器输入电压不大于（）