附面层提出的意义？

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• 刺辊附面层

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• 附面层是怎样产生的？

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• 关于附面层下列说法哪些正确？（）.

  A . A、层流附面屡的厚度小于紊流附面层的厚度 B . B、气流杂乱无章，各层气流相互混淆称为层流附面层。 C . C、附面层的气流各层不相混杂面成层流动，称为层流附面层。 D . D、层流附面层的流动能量小于紊流附面层的流动能量

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• 在机翼表面的附面层沿气流方向（）.

  A . A、厚度基本不变 B . B、厚度越来越薄 C . C、厚度越来越厚 D . D、厚度变化不定

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• 附面层内，沿法线方向，由翼面向外（）。

  A . 静压减少，动压增大，全压不变 B . 静压不变，动压增大，全压增大 C . 静压减小，动压增大，全压增大

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• 利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.

  A . A、减小附面层的厚度。 B . B、加快附面层气流的流速。 C . C、使附面层分离点向前移。 D . D、使附面层分离点向后移

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• 层流附面层

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• 气流附面层

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• 下面关于刺辊气流附面层说法不正确的是（）

  A . A、沿附面层的厚度方向，气流自里向外逐层减小，最外层的速度等于零； B . B、除杂原理是利用纤维与杂质的分类现象，对附面层给以不同程度的切割，从而除杂； C . C、气流附面层形成的原因是由于空气分子间的摩擦和粘性； D . D、刺辊附面层的厚度是恒定的；

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• 紊流附面层

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• 附面层吹除装置的工作原理是：（）.

  A . A、吹除并取代附面层使气流稳定 B . B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦 C . C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚 D . D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离

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• 控制附面层的增升装置一般包括（）、（）、（）、（）。

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• 附面层分离的必要条件是（）

  A . 不穿透条件与逆压梯度 B . 流体的粘性与来流速度梯度 C . 流体的粘性和逆压梯度 D . 不滑移条件与温度梯度

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• 附面层的分离发生在（）区。附面层外主流区的流动属于（）流动。附面层内的流动属于（）流动。

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• 下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.

  A . A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。 B . B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。 C . C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层 D . D、附面层内的流速保持不变。

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• 飞机在正迎角下飞行，在同样逆压梯度下，层流附面层比紊流附面层容易发生分离。

  A . 正确 B . 错误

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• 界层（附面层）

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• 激波诱导附面层分离的主要原因是（）.

  A . A、局部激波前面超音速气流压力过大。 B . B、气流通过局部激波减速增形成逆压梯度。 C . C、局部激波前面亚音速气流的压力低于局部激波后面气流的压力。 D . D、局部激波后面气流的压力过小。

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• 当叶型表面附面层增厚到一定程度，而逆向的压力梯度又较大时，由于附面层中流速低，附面层内的动量往往不足以克服顺流压力的增加，因而会发生分离，而形成大的（）。

  A . A、摩擦鼓风损失 B . B、分离涡流损失 C . C、尾迹损失 D . D、以上全是

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• 附面层的流态主要有哪几种？

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• 气流沿机翼表面附面层类型的变化是：（）.

  A . A、可由紊流变为层流 B . B、可由层流变为素流 C . C、一般不发生变化 D . D、紊流、层流可交替变化

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• 层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于附面层的说法中,正确的是()

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• 与附面层分离有关的阻力是（）

  A．压差阻力 B．干扰阻力 C．诱导阻力 D．以上都有关

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