高度调整阀产生时间延迟是由于油缩孔的阻力。
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LV4-2AL高度调整阀动作延迟试验排气时间（）；供给时间（）。
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高度调整阀的性能在很大程度上是依靠油的粘度，所以不要采用指定的油以外的油。
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气动调节器的共同弱点是（）。 ①不易调整参数； ②参数变化对工作效果影响大； ③易堵； ④易有摩擦阻力； ⑤延迟大； ⑥易漏。
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基于业务系统间切换中，通过调整TimeToTrigger参数，能够将切换时间点延迟到振铃后，从而避免对振铃时延产生影响，同时终端测量更充分，有效保证切换成功率。
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油漆中渗入油或水，就会在施工后产生缩孔。
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高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动到20mm到开始给气的时间。
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高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。
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高度阀不感带为5mm，动作延迟3±1秒。
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LV4-2AL高度调整阀流量试验供给时间（）以下合格。
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高度调整阀试验时空气弹簧风缸压力从0上升到480kPa的时间应小于（）。
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紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小，常用制动可能产生紧急制动。
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LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
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LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为（）。
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能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。
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什么叫做高度调整阀的动作延迟时间？
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紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。
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电动放风阀延迟风缸的作用，是在于电磁阀线圈生电以后，还能使放风阀继续开启45～60S的时间，以防止紧急制动后，由于设备邦联致使电磁阀失电而出现的中途制动。
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高度调整阀的延时机构，使进气阀和排气阀的关闭动作需要一定时间间隔，而进气阀和排气阀的开启动作却要迅速得多。
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高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
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LV4-2A型高度调整阀的动作延时时间：（）秒。
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高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间
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停车一段时间后，启动制冷压缩机，应将吸气阀打开几圈，防止油分离器产生泡沫。（)
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为了减少吸油阻力，避免吸油困难，泵的吸油高度一般不大于吸油管要尽量短，弯头及弯曲管路要少，否则会产生
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CRH2A（统型）动车组自动高度调整阀动作的特性：动作延迟时间±1秒，无感区±1mm
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