检查钢轨方向应在()处测量。
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在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
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测量活塞外径时应在距活塞底部约()mm处,垂直于活塞销轴线方向测量。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向()钢轨上设防护信号。
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测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在()测量。
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圆管试样的厚度测量应在同一管端上相互垂直方向测量()处管壁厚度,取其算术平均值。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不少于()。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护时,前后两端的防护距离均应不少于()。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于多少m?
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装有钢轨绝缘处的钢轨,两钢轨头部应在同一平面,高低相差不大于()。
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测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在()测量。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()。
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曲线的圆顺度用正矢检查。方法是用()的弦线,在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离,即为曲线正矢。
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在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。
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直线轨道的方向和轨面前后高低应在接头前后各()m内检查测量。
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在站内检查、修理车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上不少于()处,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在两端来车方向的左侧钢轨上,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()m。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的()钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。(应知应会-《技规》)
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曲线正失测量:检查时应使用20m的弦长在钢轨顶面下()mm处测量。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第6章1节
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使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在两端来车方向的左侧钢轨上,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()
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垂直磨耗在钢轨顶面宽__处测量,侧面磨耗在钢轨下__处测量
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线路检查时曲线正矢测量,检查时应使用()的弦长在钢轨顶面下()mm处测量,并符合正矢检查“三不、三要、两准确”的要求
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测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量。()
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在两端来车方向的左侧钢轨上,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于;距离不足时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置()
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