6～10kV线路均为就地控制，当断路器事故跳闸时，通常起动（）来起动冲击继电器发出事故音响。
相似题目
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变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外，下列哪些因素还可能造成倒杆故障（）。
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若断路器控制开关在合闸位置，当发生断路器事故跳闸时，则应（）。
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10KV线路首端发生金属性短路故障时，（）保护动作，断路器跳闸。
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10KV线路首端发生金属性短路故障，（）保护动作，断路器跳闸。
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变压器、电抗器非电量保护应同时作用于断路器的两个跳闸线圈。未采用就地跳闸方式的变压器非电量保护应设置独立的电源回路（包括直流空气小开关及其直流电源监视回路）和出口跳闸回路，可以与电气量保护公用。当变压器、电抗器采用就地跳闸方式时，应向监控系统发送动作信号。
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在6～10kV的电缆线路中，当采用零序保护时，电缆应穿过零序电流互感器（）。
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变压器、电抗器非电量保护应同时作用于断路器的两个跳闸线圈。未采用就地跳闸方式的变压器非电量保护应设置独立的（）（包括直流空气小开关及其直流电源监视回路）和出口跳闸回路，且必须与（）完全分开。当变压器、电抗器采用就地跳闸方式时，应向监控系统发送动作信号。
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中，当手动控制开关SA在合闸位置时，由于继电保护动作使断路器跳闸，其辅助触点QF(1-2)复位，接通闪光电源，使绿灯闪光，则说明出现了跳闸事故。
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依据广东中调调度规程的规定，当500kV线路保护和高抗保护同时动作跳闸时，应按（）来考虑事故处理。
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10KV线路首端发生金属性相间短路时，速断保护动作于断路器跳闸。（）
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一般220KV线路保护，当开关在分闸状态，控制电源投入时，用万用表测量主保护跳闸出口压板，其上端头对地为（）伏，下端头对地（）伏，上下端头之间为（）伏
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当220kv线路发生单机接地短路时，保护装置动作，只跳开（）路线两侧的断路器，而线路两侧断路器不跳闸的是（）相的。
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10kV线路故障跳闸经事故处理人员反复确认线路完好绝缘合格满足送电条件，每当送电时变电站开关均跳闸，则判断（）
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变配电所的35、110kV配电装置和主变压器的断路器，应在控制室集中控制；6～10kV配电装置中的断路器，一般采用就地控制。（）
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直流系统处于正常状态，某220kV线路断路器处于合闸位置，控制回路正常带电，该线路纵联方向保护处于退出运行状态，利用万用表直流电压档测量该保护装置跳闸出口压板的对地电位，正确的状态应该是（）。
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变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 对于此故障分析后认为以后运行中可采取哪些措施防止类似事故再次发生（）。
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在变配电所变压器保护和6~10KV线路保护的操作电源处，分别装有补偿电压用的电容器组，其作用是保证断路器的故障下能跳闸。
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500kV线路并联电抗器无专用断路器时，其动作于跳闸的保护应采取使对侧断路器跳闸的措施。
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中，当手动控制开关SA在合闸位置时，由于继电保护动作使断路器跳闸，其辅助触点QF1-2复位，接通闪光源，使绿灯闪光，则说明出现了跳闸事故。
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当需要限制变电所6～10kV线路的短路电流时，可采用下列}措施之一。（）
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采用电磁操动机构的断路器控制回路和信号系统中，当手动控制开关SA在合闸位置时，由于继电保护动作使断路器跳闸，其辅助触点QF1-2复位，接通闪光源，使绿灯闪光，则说明出现了跳闸事故（）
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当变压器、电抗器的非电量保护采用就地跳闸方式时，应向监控系统发送动作信号。未采用就地跳闸方式的非电量保护应设置独立的()，且必须与电气量保护完全分开。220kV及以上电压等级变压器、电抗器的非电量保护应同时作用于断路器的两个跳闸线圈。
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当采用控制开关或通过遥控装置将断路器操作合闸于故障线路时，继电保护动作将断路器跳闸，自动重合闸将（）
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当线路发生事故跳闸后，监控主机主接线图中断路器显示绿色，电流、功率均不为零。（)