HXD3C型电力机车,()组四象限整流器的调制波相位是一致的,但载波的相位不一致,依次相差30°,从而达到消除谐波的目的。
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AC4000型电力机车牵引电路每组变流器由主变压器次边绕组供电,经四象限脉冲整流器、中间直流回路,再由PWM逆变器三相输出,向异步牵引电机供电。
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在SS7E型电力机车上,每台变流柜由两套完全相同的四象限变流器组成,每套容量为()KV·A。
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HXD1C型电力机车,一组牵引变流器包含了()个四象限整流器及逆变器。
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在用两组反并联晶闸管的可逆系统,使直流电动机实现四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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HXD3C电力机车()保护动作,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出跳主断信号,通过复位开关可进行恢复。
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当风电机组作为负载时,四象限变流器工作在()个象限。
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牵引变流器采用四象限脉冲整流器可以使电网侧的功率因数接近1。
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采用两组反并联晶闸管变流桥的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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TGF11型四象限辅助变流器,采用()变流技术。
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由半控整流电路构成的V―M系统可以获得四象限运行。
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机车采用四象限变流器的最大优点是()。
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HXD3型机车当原边网压高于()KV且持续10ms或者是高于35KV且持续1ms时,CI实施保护,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息
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HXD3型机车当原边网压低于()KV且持续10ms时,CI实施保护,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边欠压信息。
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《CRH5型动车组》牵引传动7.5.1.2牵引辅助变流器有()个四象限模块,有2个牵引逆变模块,有1个辅助模块。
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下列不是机车采用四象限变流器的最大优点是()。
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采用两组反并联晶闸管的可逆系统,供直流电动机四象限运行时,其中一组逆变器工作在整流状态,那么另一组就工作在逆变状态。
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《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定:HXD3C型机车主变压器具有油温检测功能,设有1个(),检测油路的油温,当主变压器的油温超过100℃时,温度继电器动作,主变流器封锁,停止输出功率。
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HXD3机车网压过压、欠压保护时控制方式是四象限脉冲整流器和逆变器的极被封锁
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《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定:HXD3C型机车在每组牵引变流器的输入回路中,设有1个输入电流互感器ACCT,起控制和监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流的作用,其动作保护值为()。
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H×D1电力机车主变流器从主变压器次边取电,通过()个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电
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HXD1电力机车在每个变流器中,有两个并联的四象限整流器,每个四象限整流器由两个相模块(半桥)组成()
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采用两组晶闸管装置反并联供电的V-M系统,试分析在四象限运行中,两组整流器的工作在整流和逆变状态的输出电压极性、电流和功率流向,电动机的运行状态及其机械特性。
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HXD3C型机车变流器CI1~CI6单群单个电容容量不少于800µF,单群总值不低于4800µF()
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电压型变流器的驱动一般采用的方式:“四象限变流器£«()电路£«电压型逆变器£«异步牵引电动机”。
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