共同海损

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• 关于单独海损与共同海损特点的比较，正确的表述包括（）

  A . 单独海损是承保风险造成的，而不是由人的有意识行为作出的；共同海损必须是有意识的而不是一种意外的损失 B . 单独海损只涉及船舶或货物一方的利益；共同海损则涉及多方的利益 C . 单独海损适用委付；共同海损不适用委付 D . 单独海损只能由受损失一方单独承担；共同海损则是由所有的受益方按比例分摊

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• 下面关于共同海损和单独海损的说法，错误的是（）

  A . 海损一般有单独海损和共同海损之分 B . 与共同海损相对应，并非，因自然灾或意外事故等其他原因，为了大家的共同利益而作出的牺牲，从而造成的船舶或货物的损失被称为单独海损 C . 前者是为了大家的利益有意做出的，后者是海上事故直接造成的 D . 前者应由大家来分摊，而后者应由受损者自行承担

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• 船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.

  A . 到付运费的全部作为运费的分摊价值 B . 一般是到付运费扣除营运费用后作为分摊价值 C . 预付运费加上到付运费的全部作为分摊价值 D . 预付运费加上到付运费后，再扣除营运费用后作为分摊价值

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• 根据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》规定，为代替一项原可作为共同海损费用而发生的任何额外费用，应视为并列入共同海损（）.

  A . 并应考虑为其他关系方节省开支的情况 B . 并不应考虑为其他关系方节省开支的情况 C . 并适应考虑为其他关系方节省开支的情况 D . 并仅应考虑为货方节省开支的情况

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• 按照共同海损成立的条件，下列哪些情况构成共同海损？（）

  A . 船长误认为货舱起火而采取封舱灌水的措施 B . 为扑灭舱内火灾而引水灌舱 C . 船舶遭遇恶劣天气，燃油消耗过多，驶往就近港口避难加油 D . 船上牲畜发生疫病

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• 船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.

  A . 交货后 B . 交货前 C . 交货中 D . 任何时候

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• 共同海损包括船舶的共同海损和货物的共同海损两种。其中货物的共同海损包括（）。

  A . 抛弃货物造成的损失 B . 因扑灭大火行为造成的损失 C . 火灾烧毁直接造成的损失 D . 搁浅的船舶重新浮起引起的卸货损失

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• 一般情况下，为解除船和货的共同危险，抛弃的货物可列入共同海损，则下列不可列入共同海损的是（）.

  A . 抛弃按习惯不应载于甲板上的货物 B . 抛弃承运人擅自载于甲板上的货物 C . A和B都不得列入共同海损 D . A和B都可列入共同海损

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• 共同海损和单独海损两者的区别主要表现在（）

  A . 单独海损是承保风险所直接导致货物损失，而共同海损则是为解除或减轻船、货、运费三方共同危险，人为地有意识地造成的损失 B . 单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物牺牲，又包括因采取必要措施而引起的费用损失 C . 单独海损由受损方承担，而共同海损则由受益有关方按获救财产价值大小的比例分摊损失 D . 单独海损属于部分损失，而共同海损属于全部损失

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• 共同海损的分摊价值，应以（）为基础，加上共同海损补偿额计算。

  A . A、航程开始时船舶、货物的实际价值 B . B、航程终止时船舶的实际净值 C . C、航程终止时货物和到付运费的实际净值 D . D、航程终止时船舶、货物和到付运费的实际净值

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• 对受残货物区分单独海损与共同海损的检验证书为（）。

  A . 监视装卸检验证书 B . 载损鉴定检验证书 C . 舰口检视检验证书 D . 积货鉴定检验证书

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• 通常，对于因承运人可以免责的过失所引起的共同海损损失，应当由（）分摊共同海损。

  A . 货方按各自的分摊价值的比例进行分摊 B . 船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊 C . 船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊 D . 各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

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• 进行共同海损理算的理算程序为（）。Ⅰ．编制共同海损理算书；Ⅱ．理算人进行调查研究，确定哪些项目属于共同海损，哪些项目属于单独海损；Ⅲ．确定共同海损损失的项目和金额，计算出各受益方应分摊的价值和分摊的金额；Ⅳ．确定各受益方应收取或支付的金额。

  A . A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ B . Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ C . Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ D . Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ→Ⅰ

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• 因采取共同海损措施而被抛弃的甲板货必须装载于甲板的货物，才可列入共同海损（）.

  A . 经托运人同意 B . 经船舶所有人决定 C . 按照公认航运习惯 D . 在B/L上海记商载法》中的规定

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• 在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，（）。

  A . A．应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊 B . B．应当由船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊 C . C．应当由船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊 D . D．应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

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• 根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（）.

  A . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》 B . 我国《海商法》 C . 马基斯协议 D . A+B

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• 下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（）.

  A . 遭烟熏或火烤的货损 B . 灭火时消防设备的损坏 C . 船舶脱浅后重装货物的费用 D . 被切除残存物体本身的损失

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• 由于共同海损行为导致的（）不得作为共同海损。

  A . 船舶滞期损失 B . 货物市场期的利益的损失 C . 其他间接损失 D . A、B和C

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• 共同海损是部分海损中的一种。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。

  A . 交货后 B . 交货前 C . 交货时 D . 适当的时候

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• 在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用（  ）。

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• 共同海损与单独海损的区别是（ ）

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• 根据共同海损的处理规定，保险人只负责赔偿被保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。（)

  是 否

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• 单独海损和共同海损的区别包括：

  A．造成损失的原因不同 B．损失承担的方式不同 C．两者分别属于全部损失和部分损失 D．性质不同

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• 5、单独海损往往由共同海损引起的。

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