14、两轴线垂直的直齿锥齿轮传动。两轮的径向力大小相等方向相反，两轮的轴向力大小相等方向相反。
相似题目
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设计径向变位的直齿锥齿轮传动时，多采用高度变位，其主要原因是（）
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一对啮合圆柱齿轮的节圆应（），在通过两轮的轴线进行剖切时，啮合区域的节线应画为（）
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由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
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一对相互啮合的直齿锥齿轮中，主动轮的径向力Fr1与从动轮上的（）力大小相等指向相反。
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螺旋齿轮传动在不改变传动比的条件下，只要改变螺旋角的大小就可以选择两轮的（），来满足对中心距的不同要求。
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在圆柱斜齿轮传动中，如果两斜齿轮作内啮合传动，则两轮的轮齿螺旋方向应相同。
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在直齿圆柱齿轮传动中,忽略齿面的摩擦力,则轮齿间受有圆周力、径向力和轴向力三个力作用。
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一对直齿圆锥齿轮传动中,两轮轴线夹角必定是90°。
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直齿圆柱齿轮径向力越大，对传动越（）。
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有一对标准直齿圆柱齿轮传动，传动比1>i，两轮的材料及热处理相同，则（）。
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直齿圆锥齿轮传动中，两轴线成（）。
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已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=108mm，传动比i12=3，小齿轮齿数Z1=18。试确定大齿轮的齿数Z2、齿轮的模数m和两轮的分度圆直径。
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一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮的（）总是相切并相互作纯滚动的，而两轮的中心距不一定总等于两轮的（）圆半径之和。
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直齿圆柱齿轮的传动比不仅与两轮的基圆、节圆、分度圆直径成反比，而且还与两轮的齿数成（）。
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一对平行轴的外啮合斜齿圆柱齿轮传动时，两轮的螺旋角大小应相等，旋向应相同。
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已知一正常齿制的标准直齿圆柱齿轮，齿数z1=20，模数m=2mm，拟将该齿轮作某外啮合传动的主动齿轮，现须配一从动齿轮，要求传动比i=3.5，试计算从动齿轮的几何尺寸及两轮的中心距。
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螺旋齿轮传动在不改变传动比的条件下，只要改变（）的大小就可以选择两轮的分度圆直径，来满足对中心距的不同要求。
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已知一对外啮合标准直齿圆柱齿轮传动的标准中心距a=108mm，传动比i12=3，小齿轮的齿数z1=18。试确定大齿轮的齿数z2、齿轮的模数m和两轮的分度圆直径、齿顶圆直径。
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已知相啮合的一对标准直齿圆柱齿轮传动，齿数Z1=20，齿数Z2=50，中心距A=200m m ，中心距A=210mm，求两轮的分度圆直径、齿顶圆直径各是多少？
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渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件为两轮的模数必须相等。
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直齿圆柱齿轮的轮齿与其轴线倾斜，外啮合时两轮转向相反，传动平稳，适合于高速传动，但有轴向力。
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一对减速传动的齿轮，若保持两轮的分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数时，其接触应力将保持不变。（)
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直齿圆柱齿轮轴系列由一对角接触球轴承7206C支承，两轴承所受径向力大小不相等，这两个轴承所受的轴向力也将是不相等的。（)
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32、齿轮传动实际工作时，中心距由于制造、安装、受力变形等原因稍有变化，也不会改变两轮的传动比。