在牵引航空器经过的位置情况复杂时，现场应增加足够的人员协助牵引工作。以下哪些属于这种情况（）
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电能表现场检验时，推荐用光电转换器采集被试表的信号，在特殊情况下也可采用手动定圈比较法，但应适当增加检验圈数。
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在折返段，机车走行部检测装置（）报警情况仅作为预警情况，可正常牵引管内列车，乘务员应注意相应位置温升和振动情况，回本段报活处理。
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民用航空器事故的当事人以及有关人员在接受调查时，应当如实提供现场情况和与事故有关的情节。
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牵引变电所同一中心线上的人字型构架电杆的叉开角度及中心位置应一致，且各组构架之间的位置偏移不得大于（）mm。
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港口与航道工程安全生产要求中，潜水作业前应了解作业现场的水深、流速、水质、水文、地质情况，认真填写潜水日志，要根据水下作业内容和工作量，结合作业现场条件，制定（）。潜水作业时，潜水工作船应悬挂信号旗；夜间作业应悬挂潜水信号灯，并应有足够的工作照明。
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在具体确定科技文件归档份数时，要考虑归档文件的重要程度；日后利用的需要，经过科技档案部门汇总上报的科技文件；在确定归档份数时，应作出统一规定；科技文件本身的复杂情况，科技档案报送科技专业档案馆的需要。
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雷达管制员认为有必要时，可以要求航空器报告预计或实际飞越某一（）的情况，也可以要求航空器省去在（）的位置报告。
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回采工作面收尺和地质调查一般要求每旬一次，当工作面推进较快时或构造复杂时应增加观测次数。收尺和地质调查必须深入现场，准确测量，测量的内容包括（）、水文等情况。观测点间距一般10～15米。
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进入带电设备区现场勘察工作至少（）共同进行，实行现场监护。勘察人员应掌握带电设备的位置，与带电设备保持足够安全距离，注意不要误碰、误动、误登运行设备。
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井控装置试压、防喷演习、处理溢流及井下复杂等情况，值班干部应在现场组织指挥。
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完成航空器牵引后，维修人员应将（）从航空器取下，并由牵引车带回并摆放在规定的位置。
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在矿井水文地质条件复杂地区，进行新矿井巷道布置和生产矿井开拓延伸或采区设计时，必须根据水患威胁情况，考虑设置（）的位置，并须在其附近保留足够的（）。
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在可能出现可燃气的地点工作时，应预先通告工作人员，施工现场严禁烟火，并在明显位置挂有“（）”的警示牌，作好防毒准备，如应备有足够的防可燃气用具及可燃气检定器等。
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现场的机动车辆应限速行驶，行驶速度一般不得超过（）；机动车在特殊地点、路段或遇到特殊情况时的行驶速度不得超过（）；并应在显著位置设置限速标志。
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采用GIS开关柜的牵引变电所，在A馈线上网隔离开关、供电线及电缆进线检修时，作业现场无法进行常规接挂地线的情况下，应操作GIS开关柜三工位及断路器A该线路进行接地（）
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以下关于机组证件与飞行装具的说法正确的是：（MF/0406-5）a）？执行飞行任务时，所有机组成员必须携带对应其机组位置的现行有效证件；b）？副驾驶应确保在每次飞行中，飞机上带有合适的航空图表资料，其中应包含有关导航设施和仪表进近程序的足够信息；c）？机组成员应确保每次飞行时，所携带的飞行装具处于良好工作状态，并能随时使用；d）？在局方官员、公司飞行运行主管领导和公司检查员检查时，机组成员应按要求
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在具体确定科技文件归档份数时，要考虑归档文件的重要程度;日后利用的需要 ， 经过科技档案部门汇总上报的科技文件;在确定归档份数时，应作出统一规定 ;科技文件本身的复杂情况 ，科技档案报送科技专业档案馆的需要。()
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联网监控中心值守人员在接到报警信息时，应通过（）及时查看现场情况，在初步判定为误报时，应回放报警位置及周边视频，经与现场处置人员确认为误报后进行消警处理
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燃气干管置换时，应根据管道情况和现场条件确定放散点数量与位置，管道必须设置放散点并在放散管上安装取样管（）
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39、航空器事故的当事人在接受调查时，应当如实提供现场情况和与事故有关的情节｡
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停电检修线路在另一回带电线路上面，而又必须在该线路不停电的情况下进行调整弛度、更换磁瓶等工作时，必须使检修线路导线、牵引绳索等与带电线路导线之间有足够的安全距离，并采取防止导线__的后备保护措施
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航空器在机坪内牵引移动前必须征得塔台的同意，并服从其指挥，夜间牵引航空器时应打开（）
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现场勘查人员应掌握带电设备的位置，与带电设备保持足够安全距离，注意不要误碰、误动、误登（）