进气歧管内的最高压力为（）压力。
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电控燃油供给系统压力调节器保持喷油压力与进气歧管真空度之间压力的差值一定。
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当发动机负荷增加，进气歧管真空度减小，而进气歧管的绝对压力则：（）
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进气歧管压力传感器测量的是哪里的压力变化（）
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康明斯ISL8.9E5发动机的进气歧管温度/压力传感器为（）传感器。
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在讨论喷油脉冲宽度影响因素时，技师甲说在其他因素均不变的情况下，如果空气流量传感器检测到单位时间内的进气量越大，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大；技师乙说在其他因素均不变的情况下，如果进气歧管压力传感器检测到的进气歧管的真空度越高，那喷油器的喷油脉冲宽度将越大。请问谁的说法是正确的？（）
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在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
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燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（）Kpa。
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使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（）。
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加大节气门开度的同时，检查进气歧管压力传感器输出电压信号是否同步变化，如果不能同步变化，说明进气歧管压力传感器（）。
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采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
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进气歧管绝对压力传感器能依据（）测出进气歧管内绝对压力的变化，并转换成电压信号与转速信号一起输送到ECU，作为决定喷油器基本喷油量的依据。
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进气歧管压力传感器的测试基准电压为（）。
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电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
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油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
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当进气歧管压力上升时，空气密度减小，进气量减少；反之，进气量增大。
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燃油压力（）的作用是保持燃油压力与进气歧管之间压力差不变。
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目前广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。
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进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
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电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。
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进气歧管绝对压力传感器的常见故障有（）。
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当燃油压力高于进气歧管内的压力300Kpa时，燃油压力调节器内的弹簧被油压顶起，燃油得以释放回流。
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利用（ ）系统，并使其自振频率与气门的进气周期调谐。在特定的转速下，在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。
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进气歧管绝对压力传感器用来测定进气歧管压力随发动机（）的变化而变化的量