通过对事故的分析，从事故中找出（）等各方面的经验和教训，以期提高管理技术水平。
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通过对事故的分析，从事故中找出设计、制造、安装、（）、检验等各方面的经验和教训，以期提高管理技术水平。
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（）就是运用统计学原理和方法，收集社会各方面的数据资料，并进行数量分析，从中找出规律性的东西。
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事故的发生虽然有偶然因素，但在一定范围内也遵循一定的规律，从事故的统计资料中可以找出事故发生的规律性。这反映事故特性中的（）
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在事故分析中，顶上事件可以是已发生的事故，也可以是预想的事故。通过分析找出原因，采取对策加以控制，从而起到预测、预防事故的作用。
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全面损失管理强调通过对事故和事故总结经验以获得有效的控制方法。
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根据事故调查确定的事实，通过对事故原因的分析，找出对应于这些原因的人及其与事件的关系，确定事故的责任者。按责任者与事故的关系分为（）。
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()评价方法主要是根据经验和直观判断能力对生产系统的工艺、设备、设施、环境、人员和管理等方面的状况进行定性的分析，安全评价的结果是一些定性的指标，如是否达到了某项安全指标、事故类别和导致事故发生的因素等。
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在人机界面设计过程中，对用户的使用需求分析时，下面的分析涉及到对用户的知识、经验等方面的使用需求分析的是（）
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对事故的技术分析就是要找出这些不安全因素和它们之间的影响和关系，从不同角度提出预防事故的措施。
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通过对构成系统的“人、机、环境、管理”诸要素及要素间的相互关系进行全面系统地分析，从而找出事故发生的原因，并综合分析出本质化的预防措施，这样一种海事调查分析方法称之为（）。
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通过对事件统计指标数据进行总结分类和综合统计，从各种变化的影响中找出事件发生的规律性，通常包括事件时间规律分析、事件地点规律分析、（）分析、事件原因规律分析等类型。
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驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
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依据华电国际公司关于“反违章”管理的规定，“不能综合应用安全性评价、危险点分析等方法，对企业和工作现场的安全状况进行科学分析，找出薄弱环节和事故隐患，及时采取防范措施”，属于下列哪种类型的违章？（）
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应该对发生的压力容器事故，进行全面的调查分析，找出事故的原因，有针对性地采取防范措施，防止同类事故重复发生。
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对特种设备进行事故调查分析，找出确切原因，其目的是逐步摸清和掌握特种设备安全运行的规律和科学管理的方法。
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管理学研究方法中的（）就是通过对客观存在的一系列典型事物（或经验）进行观察，从掌握典型事物的典型特点、典型关系、典型规律入手，进而分析研究事物之间的因果关系，从中找出事物变化发展的一般规律的研究方法。
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需求分析包括询问客户对 、 、 等各方面的需求。
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下列选项中，不属于事故统计的基本任务的是（)。A．通过合理地收集与事故有关的资料、数据，找出事故
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事故统计分析的目的，是通过应用科学的统计方法，找出事故发生的规律和事故发生的原因。统计指标包含绝对指标和相对指标。下列生产安全事故统计指标中，属于相对指标的有（）
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事故致因理论仅仅是安全科学原理的一部分。事故致因理论是从大量典型事故的本质原因分析中提炼出的事故机理和事故模型。这些机理和模型反映了某类事故发生的规律性,能够为事故原因的定性、定量分析,为事故的预测预防,为改进安全管理工作等,从理论上提供科学的依据。但事故致因理论的研究范围受到限制,故其发展缓慢。现有的事故致因理论主要着重于从人的特性与机器性能和环境状态之间是否匹配和协调的观点出发,认为机械和环境的信息不断地通过人的感官反映到大脑,人若能正确地认识、理解、判断,做出正确决策并采取行动,就能避免事故和伤亡;反之则会发生事故和伤亡。但现有事故致因理论对安全教育、安全文化等方面的致因原理研究很少。应用链式事故致因模型分析事故,得到的事故原因和逻辑均比较清楚,应用也比较简单。其不足是链式事故致因模型所包含的事故原因不全面,实用分析的安全问题不够宽广,其实,链式事故致因模型也同样是构成了一个系统,还需要从系统的策略去开展研究。下面的说法哪些是正确的？
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《安全事故调查规程》规定，根据事故调查事实，通过对直接原因和间接原因的分析，确定事故的直接责任者和领导责任者；根据其在事故发生过程中的作用，确定事故发生的主要责任者、同等责任者、次要责任者、事故扩大的责任者；根据事故调查结果，确定相关单位承担主要责任、同等责任、次要责任或无责任（）
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事故具有因果性，即能够通过技术等手段找出事故原因。
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为了使预防事故的措施有效，首先应当对事故进行全面的调查和分析，准确地找出（)。
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道路运输企业应当制订本单位的应急预案演练计划，在应急预案演练中，根据事故情景，对事故现场进行观察、分析或测定，确定事故严重程度，影响范围和变化趋势等属于以下哪一方面的演练内容（）
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