贝克曼梁前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为1：2。
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贝克曼梁法测定路面弯沉值时，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。
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弯沉值检验时，弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，长度比为（）。
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贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
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贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（）。
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贝克曼梁弯沉仪有（）和（）两种规格，杠杆比为（）。
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采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
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贝克曼梁可用来检测路面的抗滑性。
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贝克曼梁测定路基路面，沥青路面厚度在（）可不进行温度修正。
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用贝克曼梁对路面进行检测时，检测数量应不小于（）点（km•车道）
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路面弯沉仪由（）、（）和（）组成。其前臂与后臂长度比为（）。
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对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎充气压力要求为（）。
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某路段贝克曼梁弯沉检测百分表初读书为16（0.01mm），终读书为11（0.01mm），则回弹弯沉是（）。
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对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎气压力要求为（）。
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贝克曼梁的前臂与后臂的长度比为3：1。
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对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎气压力要求为0.5Mpa。
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）
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在采用贝克曼梁法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后，将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，其目的是（）
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贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉以（）℃面层平均温度为准
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利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（）作为评定指标。
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贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
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贝克曼梁现场测试高速公路回弹弯沉的操作中：①测试车后轴重100kN； ②温度超过20℃时应进行温度修正； ③贝克曼梁前臂与后臂长度比为2：1； ④轮胎充气压力为0.7MPa； ⑤采用5.4m梁测试半刚性基层沥青路面时，应进行支点变形修正； 正确的操作描述有（）。
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虽然自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁相同，但其测试结果不能直接用于路基路面强度评定。
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第112题：在采用贝克曼梁法测试弯沉时， 弯沉仪及百分表安装到位后， 将百分表调零， 此时， 要用手指轻轻叩打弯沉仪， 其目的是（）。
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关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（）
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