共同海损事故发生后，在船舶第一到达港，__应和货方联合聘请检验人员，对船货等损坏情况进行检验，如果需要，还应申请潜水员对船底进行检查并出具报告，以便确定损害的性质、范围与程度。 （308094:第13章 船舶避碰、海难救助等） （A-15,B-0,C-0,D-4,错误-4）（）
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共同海损事故发生后，如预计船舶在避难港修理时间较长，为减少损失，船方决定货物由他船转运至目的港时，应要求货方签署（）。
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因海上交通事故致使船舶、设施发生损害，（）应申请中国当地或船舶第一到达港地的检验部门进行检验或鉴定，并应将检验报告副本送交港务监督备案。
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在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（）.
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在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签订（）.
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船舶在海上发生共同海损后，对承运人应收取的运费应参加共同海损的分摊，运费分摊价值是（）.
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甲货价值10万美元，乙货价值10万美元，船舶价值为20万美元，甲货在航程中为共同安全而全部抛弃，救助费用2万美元，船和乙货则完整无缺地运抵目的港，那船舶的共同海损分摊金额是多少？（）
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船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。
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船舶发生共同海损事故后，船长要求收货人提货前提供担保时，收货人提供了货物保险人签署的海损担保函，船长还应()。
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船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（）.
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某海船在沿海海域发生海损事故后，报船舶检验机构进行附加检验，请问该船舶检验机构进行附加检验后应给该船签发哪些证书？
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船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。
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船舶发生碰撞事故后，船长的报告职责包括（）。 Ⅰ．以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况； Ⅱ．向沿岸国主管机关报告； Ⅲ．在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告； Ⅳ．向船籍港海事局报告。
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在船舶发生共同海损事故后的第一到港，船长与货方联合聘请检验人员对船货损失进行了检验后，还应（）.
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船舶发生碰撞事故后，船长的报告职责包括：（） Ⅰ以最迅速的方式向船公司报告事故发生的情况 Ⅱ向沿岸国主管机关报告 Ⅲ在抵达第一到达港后按要求向港口当局提出书面报告
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船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（）.
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在船舶发生共同海损事故后的第一到港，（）对船货损坏情况进行检验并取得检验报告。
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甲、乙两货各值1000美元，船舶价值为9000美元，甲货在航程中为共同安全而被抛弃，乙货则完整无缺地运抵目的港，则甲的共同海损分摊金额为（）。
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船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在（），要求货方签署海损协议书。
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船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.
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按照船舶应急布署的规定，船舶发生海损事故，当船长做出撒离机舱决定后，人员离开机舱前，做法错误的是______。
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船舶发生海损事故，船长作出撤离机舱决定时，轮机人员离开机舱前，应做好的工作是______。①、锅炉熄火放汽②、关停发电机和运转中的一切设备③、关闭海底阀及各个应急遥控油阀④、检查油舱在甲板上的透气口和测量管是否封死。
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如果船舶在港锚泊或系泊时发生火灾，在消防队到达后，船长应（）。
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2005年2月3日，中国泰宁进出口公司与荷兰远洋贸易公司签订了出口食品的合同。合同约定，CIF(鹿特丹)，每箱100美元，1000箱食品，3月底装船，货到目的港后买方享有复验权，一切合同争议提交中国国际经济贸易仲裁委员会仲裁。2005年3月28日，该批食品共1000箱装上法国籍“丽纱号”货轮，鉴于该批食品属于干燥食品，应当通风存放，因此托运人指示承运人在运输中应注意适当通风。承运人在收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输过程中，“丽纱”号与日本籍“海道”号在大西洋发生碰撞，导致“丽纱”号货舱进水，使300箱食品发生湿损。为了修理该船以便继续航行，中国国籍船舶对其进行了救助，将其拖航至英国港，并在英国港进行了共同海损的理算。船舶到达目的港后经复验发现，该批货物中另有200箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国标准，100箱食品因通风不良变质。请回答下列问题。对于此次运输中600箱食品损坏的损失赔偿，下列说法正确的是：
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根据我国《海上船舶污染事故调查处理规定》，发生污染事故的船舶应在事故发生后24小时内向就近的海事管理机构提交船舶污染事故报告书，以下不需在报告书中报告的内容是__（）
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