城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。
相似题目
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线路拐弯处应测量其拐弯角度，其方法是通过测量其夹角的角深后，再核算出角度。角深的测量方法是从拐角点标杆C杆分别向路由两侧（）米处设立A.B两根标杆，其A.B直线的中点D与C之间的距离就是该拐弯角角深。
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220kV线路双立柱杆塔在组立及架线后，横担在主柱连接处的高差值与两立柱之间距离之比（用千分率来表示）不应大于（）。
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某公交线路长度10公里，空间距离为7公里，曲线系数为（）
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廊道中两点间的实际距离与之间距离之比就是（）
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同杆架设的中﹑低压绝缘线路，横担之间的最小垂直距离：中压与低压不小于（）m，低压与低压不小于0.3m；导线支承点间的最小水平距离为0.3m。
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低压线路与3-10KV高压线路同杆架设时，直线横担之间的垂直距离不应小于（）m。
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用花杆与现场地形物配合测量定位直线杆，这种方法适用于地势平坦，转角少，距离较短的配电线路中，其方法是先行目测，如果线路是一条直线，则先在线路一端竖立一支垂直的花杆作为标志，同时在另一端竖起一支花杆使其垂直于地面，观察者站在离花杆（）m以上距离的位置，指挥其他测量人员在两支花杆间的直线桩位附近左右移动，当三点连成一线时，直线桩位就确定下来。
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（）是指荫罩板上两个最接近的同色荧光点之间的直线距离
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城市0.4KV架空线路与行道树之间的水平安全距离为（）。
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外电线路的安全距离是指带电导体与其附近接地的物体以及人体之间必须保持的最小空间距离或最小空间间隙。
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平面图上的直线长度与地面上相应直线的距离之比，称为平面图的比例尺。
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行车路线起讫点间的实际距离与空间距离之比是（）。
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河流的实际长度与该河流直线距离之比为（）。
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铁道线路的坡度是指一个坡道两端点的标高差与水平距离之比，并以千分数（‰）表示。某露天矿采用铁路运输，已知铁道线路一个坡道两端点高差h为3米，此坡道水平距离L为1500米，试计算，此铁路线路的坡度i。
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城市0.4KV架空线路与行道树之间的垂直安全距离为（）。
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在Rips的“多维量表程序”中，空间中两点的距离反映着两个概念之间的心理距离或语义距离，一个范畴的空间中诸点距离的集合则称为相应的（）空间。
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道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（）
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在城市人口及空间要素均匀分布的理想状态下，城市公共体育空间的服务范围应该为圆形，圆形的半径就是其服务半径，即城市公共体育空间与最远需求点之间的直线距离。
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线路拐弯处应测量其拐弯角度，其方法是通过测量其夹角的角深后，再核算出角度。角深的测量方法是从拐角点标杆C杆分别向路由两侧()米处设立A、B两根标杆，其A、B直线的中点D与C之间的距离就是该拐弯角角深。
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架空电力线路相邻两基杆塔导线悬挂点的连线与导线最低点之间的垂直距离叫做导线的（）
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设计阶段应充分考虑作业空间、安全距离，在GIS电缆终端与线路隔离开关之间宜配置试验专用隔离开关，并根据需求配置GIS试验套管（）
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应充分考虑耐压试验作业空间、安全距离，在GIS电缆终端与线路隔离开关之间宜配置试验专用隔离开关，并根据需求配置GIS试验套管（）
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杨华在一幅比例尺为1∶6000000的地图上，量得他所在城市与北京之间的图上距离为5厘米，你认为，两城之间的实际直线距离应是（）
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220kV线路双立柱杆塔在组立及架线后，横担在主柱连接处的高差值与两立柱之间距离之比不应大于（）