在车站和动车所登记的Ⅲ级施工，由车务段（直属站)分管副段长（副站长)担任施工协调小组组长，施工
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在（）登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长｡
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营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段（直属站）（）管理、（）审批制度。
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普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工，协调小组成员有（）等单位成员组成。
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遇新线开通、更换道岔、普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，设备管理单位（）担任施工协调小组副组长。
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车站备用金原则上不允许站间调配。若由于车站出现突发客流等特殊情况导致车站备用金临时短缺，经车务各部分管主管同意后，可以进行站间调配。
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（）为车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划。
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车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。
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技术改造项目（工程单位承担的除外）、大中修项目：Ⅰ级施工由（）担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（副主任）担当。
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普速铁路III级施工和高速铁路在车站登记的III级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)、设备管理单位()分别担任施工协调小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
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《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知（上铁辆〔2019〕86号）规定，各直属站、车务段要做好客流高峰时段＜--＞的工作，避免列车超员情况的发生
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普速铁路延伸段的维修计划：由（）向调度管辖区段车务段（直属站）提报，由车务段（直属站）负责审核、编制后，报调度所（施工办）安排实施
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普速铁路工务、电务、供电、通信、车辆等设备管理单位，应根据路局（）公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每周三18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
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普速铁路设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时，与车务段（直属站）相互间可使用（），车务段（直属站）将审核同意后的计划书面通知车站（车间）并报施工办实施
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普速铁路Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）、设备管理单位分管（）分别担任施工协调小组正、副组长（建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任施工协调小组副组长），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成
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作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由施工单位负责人担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任（）担当。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.4条
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工程车辆需固定在车站长期停留（指48小时及以上）时，工程车辆所属单位必须与车务段（直属站）签订工程车辆停留（），未签安全协议，车站不准安排停留
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分散自律控制模式下操作方式的转换由列车调度员按规定确定，助理调度员与车站值班员（车务应急值守人员）进行转换操作时，助理调度员（综合维修调度员）、车站值班员（车务应急值守人员）均须分别在《CTC控制模式转换登记簿》内登记（格式自制），内容包括（），分散自律控制模式与非常站控模式相互转换时，还应注明准许转换的调度命令号码
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()施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)担任协调小组组长，设备管理单位分管副段长(建设项目由建设项目管理机构分管负责人担任领导小组副组长)，成员由行车组织、施工、设备管理、建设等有关单位成员组成。
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设备管理单位，应根据路局月度施工计划公布的天窗日期，提前收集、汇总，分Ⅰ、Ⅱ级整理出天窗维修作业计划，如涉及其它单位配合作业的，须与配合单位协商，初步达成一致意见，经分管副职审核同意，于每（）18：00前向车务段（直属站）提报下周维修计划
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高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工由（）等有关单位成员组成
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Ⅰ级防洪地点遇到大雨及以上降雨天气时，相关工务段要在车站登记，要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行，原则上不大于（)公里／小时，具体限速值由工务段视情况确定。
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编制的施工日计划经（)审核后，施工办于施工前一日12:00前（0:00至4:00执行的施工日计划于前一日8:00前)将施工日计划下达本局有关机务段、动车（车辆)段和车务段（直属站)
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Ⅲ级施工预案（滚动计划日预案除外）由车站站长（副）负责在施工前编制上报，技术科科长（副）审核，分管领导批准（）
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普速铁路Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长（）
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