活塞在上、下止点都向一个方向倾斜，其形成的原因可能是（）
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活塞行程是指气缸内同一活塞在上、下止点之间的距离。
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当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。
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在柴油机活塞运行的上、下止点，活塞的运动方向将得到改变，活塞的速度（）。
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活塞由下止点向上止点移动，即曲轴由180°沿顺时针方向转到360°时为（）。
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柴油机活塞位于下止点时，其顶部以上的全部空间称为（）。
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汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
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运动部件校对中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是（）
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筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
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活塞从上止点移到下止点的行程称为一个（）。
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四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
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曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为（）。
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（）容积是活塞在上止点时，其上部所留空间。
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四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
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二冲程发动机一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共（）
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当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是（）造成的。
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曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）
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当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。
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检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是连杆扭曲。
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活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。
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活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是()。
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连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
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当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
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在活塞运动件纵向校中检查中，发现活塞在上、下止点偏向气缸同一侧，分析原因中不正确的是（）
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活塞在上止点的位置，进气门打开；当活塞运行到下止点的时候，进气门就会关闭。（ ）