重合闸的加速方式有前加速和（）两种。
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重合闸前加速保护方式主要适用于（）以下由发电厂或主要变电所引出的直配线上。
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自动重合闸按重合闸的动作性能分为哪两种？
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惯性力加载有两种加载方式：初始位移加载法与初始加速度加载法
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自动重合闸装置应能在合闸后，加速继电保护的动作。必要时可在重合闸前加速其动作。
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《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，在重合闸加速的时间内以及单相重合闸过程中发生区外故障时，允许被加速的线路保护无选择性。
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为（）加速保护，重合闸后加速保护和（）。
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重合闸前加速方式，重台闸装置仅装在（）位置
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汽车的加速行驶：分为起步加速和定速加速两种。
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重合闸的启动方式为（）和（）。
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自动重合闸应有可能在重合闸之前或重合闸之后加速继电保护的动作。
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重合闸前加速保护比重合闸后加速保护的重合闸成功率高
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故障出现时，保护装置动作将故障部分切除，然后重合闸，若是永久性故障，则立即加速保护装置动作将断路器断开，这种保护方式称（）。
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重合闸后加速保护比前加速保护切除瞬时性故障时间短，因此其重合闸成功率比“前加速”高。
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网络加速软件主要是依靠（）和（）两种技术来实现浏览时的加速的。
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惯性力加载有两种加载方式： 初始位移加载法与初加速度加载法。
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什么是重合闸前加速保护？
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当线路发生故障后，保护有选择性的动作切除故障，重合闸进行一次重合以恢复供电。若重合与永久性故障时，保护装置即不带时限无选择性的动作断开断路器，这种方式称为重合闸前加速
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无论采用（）重合闸方式，在重合成功之后，均应考虑能加速切除三相，即实现重合闸后加速。
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重合闸前加速保护方式主要用在发电厂和变电所（）的直配线上，特别适合于瞬时性故障较多的严重雷害区。
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重合闸前加速保护的优点是能（）地切除瞬时性故障，使瞬时性故障来不及发展成永久性故障，提高了重合闸的成功率
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按照重合闸和继电保护的配合方式可分为重合闸前加速保护，重合闸后加速保护和（_ _ _)
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三相重合闸后加速和单相重合闸的后加速，应加速对线路末端故障有足够灵敏度的保护段。如果躲不开后合侧断路器合闸时三相不同期产生的零序电流，则两侧的后加速保护在整个重合闸周期中均应带0.1s延时。此题为判断题(对，错)。
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自动重合装置与继电保护的配合方式有重合闸前加速和（）2种
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3、建立速度和加速度方程时，可采用构件扩大法使待求运动的点和已知运动的点重合。