接卸油品必须（），尽量避免容器内油品粘附或残存油过多。
相似题目
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卸油连通软管一般采用（）制成，用以连接卸油口与油罐车接卸油品。
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（）是指由于容器、管道微量渗漏；车、船等容器内部粘附，余油没卸净；不可避免的少量滴洒等原因造成的油品损失。
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根据GB/T13894要求，容器内油品输转之后，进行油高检尺时必须待液面稳定、泡沫消除后方可进行检尺，其液面稳定的时间重质油不少于（）
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油罐混油事故的削减措施有：在卸油口悬挂油品标牌，接卸油（）认真核对卸油罐与油罐车所装品种是否相符。
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在接卸油品时，应该收干卸净，点滴回收，尽量避免容器内存有残留的（）。
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用丁字尺测量空值时，将丁字尺缓慢的降落到容器内的油品中，直到横尺（）停在舱口或油罐开口的顶上。提出丁字尺，直接在刻度尺上读出丁字尺上没有浸油部分地长度。
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计量员检查油罐车内油品的质量，发现异常，应立即报告加油站经理，并启动油品接卸质量异议处理流程。
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为确保产品质量，避免因频繁更换油品种类而造成的质量事故，所以在更换品种之前必须对管线中的残存的油品进行（）处理。
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加油站安装在油罐内用于接卸油品的管线称为（）。
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容器或管线内的油品在计量时的温度，称为（）
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依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行），储油罐或油箱的电加热投入运行时，必须根据油的种类严格控制加热温度在允许的范围内，且低于油品的（）。
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加油站接卸油品过程中，必须做到不发生（）.
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为了避免油品在容器内喷溅和冲击，装油时应将鹤管插入容器底部。鹤管口在没有被油品浸没前，油品流速只能限制在（）。
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用风扫热油线时，管线或容器内油温必须低于该油品闪点（）℃，以防（）.
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卸油连通软管一般采用绕形金属管制成，用以连接卸油口与油罐车接卸油品。
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在储油容器内进行油品温度测量时，如油高在（），在油品上液面下1m，油高中部和下液面上1m处各测一点温度，取3点油温的算术平均值作为油温。
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防止静电产生的措施有：①控制管道内油品流速;②将管线和油罐通过导线与大地相连形成等电位;③在装车或装船时，尽量将鹤管伸入到罐或船舱的底部;④控制油面空间混合气体;其中()正确。
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加油站员工在服务过程中,应注意六种情况不得加注油品,即不得向塑料桶等非金属容器加油;车辆未熄火不加油;车载炙热物不加油;油箱盖破损不加油;高强闪电或雷击频繁时不加油以及油品接卸时不加油。（)
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白天接卸油品作业，加油站站长参与率不少于70%车次，如因故不能直接参与卸油时，应由卸油人员代替。（）
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某加油站（B类地区)接卸一车93汽油，如果定额卸油损耗量为20L，则该车油品验收升数为（)。
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AB001 在接卸油品时，应该收干卸净、点滴回收，尽量避免容器内存有残留的（）
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测定油品试样密度时,试样温度要尽量接近容器中储存油品的温度,试样温度应在容器中油品温度的（）范围内
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接卸轻质油品应采用离心式管道泵，泵的（)应满足铁路部门对卸油作业时间的要求。
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接卸油品时，泵的（）应满足铁路部门对卸油作业时间的要求