拆除冷却系的节温器,发动机则不会产生过热现象。
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发动机冷却系的节温器可以安装在()内。
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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夏季气温过高,发动机易过热,应注意检查冷却系的密封情况和散热效果,防止汽车()下降。
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由于节温器失灵引起发动机过热的特征是:发动机内部的冷却水温很高,散热器内的水温()。
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在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。
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发动机过热的原因主要有两个,一个是冷却系的冷却能力下降,另一个是发动机()不正常。
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节温器失效而引起发动机过热,其特征是发动机内部水套中冷却液的温度较低,而散热器内冷却液的温度较高。
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长时间发动机过热不会产生()现象。
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发动机主供油量少,混合气稀,燃烧速度慢,致使燃烧过程过长,但不会使发动机产生过热现象。
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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚,会严重影响散热能力,但不会使发动机产生过热现象。
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如发现发动机冷却水温过高,可将节温器拆除。
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发动机突然过热,其原因主要有:()、水泵轴与叶轮脱转,冷却系严重泄漏、节温器主阀门脱落。
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在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。
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蜡式节温器损坏,则冷却强度变大,使发动机产生()现象。
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在柴油机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。
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蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。
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当发动机温度较低时,发动机出水口处节温器关闭,冷却液将不会进入空调加热器芯。
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汽油发动机点火正时过晚,会导致发动机动力性下降,加速时转速不能及时上升,并易产生回火现象,但不会引起发动机过热。
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节温器若位置装倒后,冷却系将会?学生a说发动机正常工作。学生b说发动机过热。他们说法应该是()。
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发动机突然过热,其原因主要有:风扇皮带断裂,()、冷却系严重泄漏,节温器主阀门脱落。
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发动机工作时,冷却液温度较低,则节温器主阀门处于状态;冷却液温度较高,则节温器主阀门处于状态。
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.蜡式节温器失效后,发动机易出现过热现象。 ( )
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【单选题】在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却液()
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