汽轮机入口蒸汽压力下降，导致循环氢压缩机（）。
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加氢装置氢气纯度高和压缩机叶轮流道堵塞均可能导致循环氢压缩机入口流量不足。
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以下那个条件不会造成循环氢压缩机入口温度升高（）
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循环氢压缩机入口温度高，应（）。
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当循环氢压缩机入口温度偏高时，下列操作正确的是（）
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如果离心式压缩机的出口压力不变，入口压力下降过低，将导致（）
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当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
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在对循环氢压缩机汽轮机引入蒸汽暖机时最常发生的不良现象是（）。
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循环氢压缩机入口设置分液罐的作用是（）。
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压缩机转速下降的原因之一是汽轮机蒸汽压力降低。
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下列选项中，可能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的有（）。
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下列选项中，不可能造成循环氢压缩机入口温度偏高的是（）
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装置反应系统高压氢气气密合格后应进行紧急放空联锁校验，此时循环氢压缩机入口分液罐压力是（）。
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为了防止循环氢带液，循环氢压缩机入口分液罐顶部设有（）
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汽轮机入口主蒸汽温度下降会影响（）
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对于循环氢压缩机，高压蒸汽压力降低时，应（）。
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循环氢压缩机入口分液罐顶部设有（）。
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循环氢入口缓冲罐液位过高导致（）。
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下列选项中能造成加氢装置循环氢压缩机入口流量不足的是（）。
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循环氢压缩机驱动汽轮机背压高，应（）
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（）会导致循环氢入口缓冲罐液位计失灵。
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透平驱动的循环氢压缩机防喘振的方法是增加压缩机入口流量。
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循环氢压缩机中压蒸汽中断如何处理？
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循环氢压缩机低压蒸汽中断如何处理？
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试计算具有一次抽汽加热给水的蒸汽动力回热循环的抽汽量α、循环净功量、吸热量、热效率和汽耗率,并与第1题所得结果对比.已知汽轮机入口蒸汽参数为p<sub>1</sub>=5MPa,t<sub>1</sub>=440℃,乏汽压力p<sub>2</sub>=0.003MPa;抽汽压力P<sub>7</sub>=1MPa.
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