在链形悬挂结构确定的条件下，接触线弛度受“（）”的影响，结构系数表明了这种影响程度，结构系数越大影响越明显。因此，在实际工程中可通过调整“（）”（调整第一吊弦位置或调整跨距大小）来调节承力索对接触线弛度的影响。
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半补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
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全补偿链形悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（）。
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简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）mm；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）mm。
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半补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按（）掌握。
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在链形悬挂与简单悬挂的衔接处、加强线（载流承力索）的终端、车站电力机车经常起动处所的股道之间，应装设电联结器。
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全补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
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全补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
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全补偿链形悬挂中，承力索弛度安全值的允许误差为（）。
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简单悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
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简单链形悬挂同一跨内相邻吊弦处的接触线高度差应符合设计预留弛度的要求，允许偏差不得大于（）；弹性链形悬挂相邻吊弦点处接触线的高度差不应大于（）。
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半补偿链形悬挂中，承力索弛度安全值的允许误差为（）。
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半补偿链形悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（）。
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对行车速度不大于45km/h的低速区段，接触线弛度可为（）mm。
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全补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（）。
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半补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
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简单悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（）掌握。
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简单悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
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接触线和承力索的张力和弛度的安全值：全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。
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简单悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按（）掌握。
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半补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（）。
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全补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按（）掌握。
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接触线弛度随温度变化的规律受承力索张力随温度变化规律的影响（）
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简单链形悬挂应设预弛度（）