由于闭式系统主回路中参与循环的油液少，工作压力高，而使油液工作温度增高引起液压元件及密封元件的损坏。所以，在牵引液压闭式系统中，都设置（），用于主回路的补油和热冷油的交换。
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（）回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。
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选用液压传动用油时，一般说，当液压系统的工作压力高时，宜选用粘度（）的油液。
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由于液压元件和系统不可避免地存在泄露和发热，所以为保证系统正常工作必须在闭式系统中设置（）回路。
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三一泵车液压系统采用（）液压系统，由于采用了电比例缓冲技术，集开式系统和闭式系统的优点于一体，具有油液清洁度高、油温（），换向平稳，冲击（）的优点。
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开式循环系统的洗舱方式清洗后油污水量比闭式循环系统少。
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密闭式循环水冷却系统由于具有冷却效率高、体积小、没有污染和节约水资源等优点，在国际上得到了广泛应用。
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螺杆式冷水机组因主电机温度保护而停机，可能是由于排气压力过高所致，这时应采取（）的方法排除故障。
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由于（）的塞柱和泵体柱塞孔都是圆柱面，容易得到高精度的配合，密封性能较好，泄漏少，因此这类泵的工作压力高，可用于高压系统中。
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液压绞车的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换。
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黑白电视机中的超高频调谐器，由于工作频率高，调谐回路不能采用普通LC调谐回路，而采用同轴线谐振腔
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液压系统出现油液发热严重的原因是（）长时间工作；环境温度高，起重机长时间作业；平衡阀开启压力过高。
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减压阀的作用是用来减低液压系统中某一回路的油液压力,使用一个油源能同时提供两个或几个不同压力的输出。
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浅冷装置氨制冷系统中，参与过冷循环的制冷剂量（过冷工质）少，（）。
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机车高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通，只有当系统中的水汽压力大于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节，使系统中始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的（）。
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在液压系统中，由于油液本身有（）能力，所以系统工作比较平稳。
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当液压系统工作压力高时，宜选用粘度低的油液。
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单向减压阀是用于减小液压系统中某一支路上的油液压力的，使在同一液压系统中能有两个以上不同压力的回路。
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养路机械液压传动系统中某处油液的压力是由于受到各种形式负载的挤压产生的。
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AM—500型采煤机牵引部主回路采用的是（）组成的闭式液压系统。
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产生（）的原因是下降管流阻过大，下流水量不能满足上升管的需要，或者由于循环回路的有效压力头不足，而受热弱的上升管便成了下降管。
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液压系统的工作压力高时，宜选用黏度（)的油液。
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液压系统中由于某种原因而引起油液的压力瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，称为气穴现象。
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液压系统出现油液发热严重的原因是（)长时间工作;环境温度高，起重机长时间作业;平衡阀开启压力过高。
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