油船上装油之初行形成的油气层，油气数量和浓度取决于多种因素，其中不包含的因素为（）。
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钻到油气层顶部，下油层套管固井，再用小钻头钻开油气层，然后装井口完井，该完井方法称为（）。钻穿油气层后，将套管下过油气层，固井后再用射孔器射穿油气层段的套管和水泥环，形成油气流入井内的通道的完井方法称为（）完井。
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钻开油气层，钻井完井液与储层直接接触，易形成（）造成油气层的损害。
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油气进入圈闭后，阻止油气进一步运移和扩散形成具工业价值油气藏的岩层叫盖层或遮挡层。
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储集层之所以能够储集油气，是由于具备了两个基本特性（）和（）。（）的好坏直接决定岩层储存油气的数量，（）的好坏则控制了储集层内所含油气的产能。
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油气从油气源层向储集层的支移阶段称为（）油气进入储集层后，在储集层内作侧向运移，以及穿层作垂向运移称为（）油气在储集层内适当圈闭中形成油气藏的过程为（）。
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砂岩和（）可以形成储藏油气的储集层。
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烃源岩生成油气的数量和质量不决于烃源岩的（）
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任何一个区域，要形成油气藏只具有生油层和储集层还是不够的，要使生油层中生成的油气运移到储集层中不致逸散，还必须具备不渗透的（）。
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油层套管是井内下入的最后一层套管，用来（）井壁和形成油气通道。
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油气运移至储集层后（）能够形成油气藏
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油气的生成和分布与（）关系密切，特别是生油层与储集层的形成和分布受（）的控制。
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油层套管是井身结构中最内一层套管，用来保护井壁和形成油气通道。
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对于裂缝性油气层一般不宜采用（），因为（）容易对裂缝性油气层形成污染。
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油气藏形成的条件包括充足的油气源、良好的储集层、有利的（）和有效的圈闭。
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根据岩性油气藏的形成机理可将岩性油气藏分为两种类型：储集层的岩性变化是在沉积过程中形成的称为（），它包括（）和（）。若是储集层岩性变化是在成岩后生过程中形成的，则称为成岩圈闭，它包括储集层部分变为非渗透遮挡和非储集层部分变为渗透性储集体而形成的圈闭
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油气的形成和分布与沉积相关系密切，特别是生油层与储集层的形成和分布受沉积相控制。
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油气运移到储集层后一定能形成油气藏。
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根据不整合圈闭形成条件及储层特征可将不整合圈闭和油气藏分成：（）和（）、（）和油气藏、古潜山圈闭和油气藏、基岩油气藏
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钻穿油气层后，将套管下过油气层固井，固井后再用射孔器射穿油气层段的套管和水泥环，形成油气流入井内的通道的完井方法称为（）完井。
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对于裂缝性油气层一般不宜采用（），因为（）容易对裂缝性油气层形成污染，降低油气井产量。
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钻开油气层，钻井完井液与储层直接接触，易形成（）而造成油气层损害。
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钻开油气层时，钻井液固相或滤液在压差的作用下进入油气层，其进入的数量和深度及油气层的损害程度均随钻井液浸泡油气层的时间的增长而（）。
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裂缝性背斜油气藏的油气柱高度大，其原因是（）可使垂直向上不同层位的油气层相连通，形成较高的油气柱。
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在井内下入的用来保护井壁和形成油气通道的最后一层套管为（）。
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