由于电压线圈的内阻抗很大，所以电压互感器运行时，相当于一台空载运行的变压器，故二次侧不能（），否则绕组将被烧毁。
相似题目
-
大气过电压，也叫（）过电压。作用的时间很短，仅几至几十（）。但（电压）甚高（）也很大，若雷电直接击在变压器上，线圈就会立即（）。所以，运行中的变压器决不允许直接遭受（）。
-
电压互感器的工作原理与变压器相同运行中相当于二次线圈开路。
-
直流电动机启动时，由于内阻很小而反电压尚未建立，启动电流很大，为此常用一个启动变阻器串入启动回路。如果电动机内阻Ri=1，工作电流为12.35A，现接在220V电源上，限制启动电流不超过正常工作电流的两倍，试求串入启动回路的电阻值是多少？
-
直流电动机启动时，由于内阻很小而反电压尚未建立，启动电流很大，为此常用一个启动变阻器串入启动回路，如果电动机内阻Ri＝1Ω，工作电流为12.35A.，现接在220V电源上，限制启动电流不超过正常工作电流的两倍，试求串入启动回路的电阻值是多少？
-
电流表的内阻很小，电压表的内阻很大。（）
-
单管电压放大电路的动态分析时的交流通路，由于耦合电容C1、C2对交流的容抗很小，可把C1、C2看成是短路，直流电源Ucc的内阻很小，所以可把Ucc看成是（）。
-
电流互感器的二次内阻很大，所以认为电流互感器是一个电流源。
-
PT正常运行时，由于二次负载是一些仪表和继电器的电压线圈阻抗大，基本上相当于变压器的空载状态，互感器本身通过的电流很小，它的大小决定于二次负载阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，当互感器二次发生短路，二次电流很大，二次保险熔断影响到仪表的正确指示和保护的正常工作，当保险容量选择不当，二次发生短路保险不能熔断时，则PT极易被烧坏。
-
充电指示灯发亮表示发电机不对蓄电池充电。当发电机经充电继电器向蓄电池充电，同时经电压调节器向本身的磁场线圈供电时，由于这时充电指示灯两端的电压为零，所以充电指示灯（）。
-
在小接地电流系统中，发生单相接地故障时，由于相电压低，所以一般允许短时间继续运行
-
由于串级电压互感绕组是电感线圈，所以做倍频感应耐压试验时，无需考虑电压容升。
-
电压互感器的二次内阻抗很小，甚至可以忽略，所以认为电压互感器是一个电压源。
-
CT经常用于大电流条件下，同时由于CT二次回路所串联的仪表和继电装置等电流线圈阻抗很小，基本上呈短路状态，所以CT正常运行时，二次电压很低，如果CT二次回路断线则CT铁芯严重饱和磁通密度高达1500高斯以上，由于二次线圈的匝数比一次线圈的匝数多很多倍，于是在二次线圈的两端感应出比原来大很多倍的高电压，这种高电压对二次回路中所有的电气设备以及工作人员的安全将造成很大危险，同时由于CT二次线圈开路后将使铁芯磁通饱和造成过热而有可能烧毁，再者铁芯中产生剩磁会增大互感器误差，所以CT二次不准开路。
-
由于点火线圈次级电压的高低与初级电流大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
-
由于点火线圈次级电压的大小与初级电流的大小有关，所以如果初级电流越大，则感应生成的次级电压也就越高。
-
由于电磁式电压互感器是一个带铁心的电感线圈，所以在三倍频耐压试验时，其空载电流是一感性电流。()
-
电压互感器在运行中为避免产生很大的短路电流，烧坏互感器所以要求互感器（）
-
单管电压放大电路的动态分析时的交流通路，由于耦合电容C1、C2对交流的容抗很小，可把C1、C2看成是短路，直流电源Ucc的内阻()，所以可把Ucc看成是短路。
-
电流表的内阻很大，电压表的内阻很小。（)
-
由于电源具有内阻，所以当负载增加时，电源的端电压将__（）
-
由于电路发生短路故障时的短路电流一般很大，而且电路中各种过电压的峰值可达到电源电压幅值的好几倍，所以电路中一定要设置过电流、过电压保护环节。此外，大电流、高电压的晶闸管价格也比较昂贵。()此题为判断题(对，错)。
-
由于电压互感器内阻抗很大，若二次回路短路时，会出现很大的电流，将损坏二次设备甚至危及人身安全。（）
-
17、有一个内阻为4Ω、电感量为1H的电感线圈，当外加10V直流电压时，线圈电流等于（）。
-
电流表的内阻很小，电压表的内阻很大。（)
推荐题目
- 蓖麻种子属于（）类型。
- 执行人责任管理制度规定，执行责任标准规定有哪些责任（）
- 银行广告一般有形象广告和产品广告两种类型。下列刁二属于产品广告的差异化策略的是（）。
- 《刑法》对单位犯罪基本上实行两罚制，只有法律明文规定的，才实行单罚制。（）
- 腹痛是急性腹膜炎最主要的症状。（）
- 在标准大气压下1L液氧汽化后为（）L气氧。
- 土炒时，生片、煳片不得超过总量的（）
- 卡与密码同时挂失叙述正确的是（）
- 指导学前儿童的自由游戏应该尊重学前儿童游戏的自主性；认真观察儿童的游戏，了解儿童游戏的真实情况（）
- 进、出铁路防护栅栏时，必须清点人员，并及时锁闭防护网门，防止人员遗漏及闲杂人员进入。（《高速铁路接触网安全工作规则》，第十五条）（）