下列关于船舶初稳性高度与摇摆的正确说法是（）
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船舶的临界初稳性高度值GMC与（）无关。
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船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的？（） Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距 Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距 Ⅲ.船速越快，反移量越大 Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
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船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
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船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（）。
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船舶在风浪中航行摇摆缓慢，恢复平衡位置也缓慢，说明其初稳性高度GM值（）船舶（）。
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）？Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
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某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。
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在计算船舶稳性时，初稳性高度和复原力臂曲线均应计及自由液面的影响，你认为那种说法是正确的。（）
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使用“临界稳性高度曲线”时，要求船舶实际的初稳性高度应（）临界初稳性高度值。
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与船舶自由横摇周期有关的因素是（）。 ①船宽 ②初稳性高度 ③船舶重心高度 ④波浪大小
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船舶初稳性状态如何，通常用初稳性高度（）值的大小来衡量。
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有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（）。
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河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
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船舶在任一装载情况下，初稳性高度和复原力臂曲线均应按规定计及自由液面的影响。但下列哪种装载情况可不计自由液面对初稳性高度和复原力臂曲线的影响（）
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某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。
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船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
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临界稳性高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶初稳性高度的（ ）。
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的（）Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快，反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大
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下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快，反移量越大④船舶初稳性高度越大，定常外倾角越大（）
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以下有关我国法定规则对普通货船的完整稳性基本衡准要求说法正确的是（）。①规则要求船舶资料中必须提供最小许用初稳性高度或许用重心高度；②冬季抗行于36°04′N以北时，应计及结冰对稳性的影响；③规则对拖船，高速船提出了稳性的特殊要求；④风压倾侧力臂与最小倾覆力臂之比不小于1,⑤临界初稳性高度是满足基本衡准指标的最低限制值
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某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m,最小许用初稳性高度GMc=1.18m,则该轮的满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）
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某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM=1.30m，最小许用初稳性高度GMC =1.18m，则该轮的__满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。①初稳性；②动稳性；③大倾角稳性（）
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使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（）
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